Suzuki TS 50, бортжурнал Опции

[abc2824]

Приветствую всех!
Надеюсь админы не буду возражать, против зеркала на форуме ЗонгЮА
Создам тут тему о Suzuki TS 50.
Сразу размещаю ссылки на подобные темы и ресурсы: Suzuki SMX 50, Suzuki RMX 50, небольшая русскоязычная ветка форума по Suzuki TS 50.

"+"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Итак, мопед был куплен в конце апреля 2015года.
Фото на момент покупки:














Посмотрев эти фотографии, присланные мне продавцом, я поехал из Харькова в Николаев покупать его)
Мопед оказался откровенно убитым. Увы его хозяин, в техническом плане, оказался полным балбесом. Но как человек - сильно мне помог: в МРЭО прия снятии с учета сделали замену цвета и еще много чего без лишних трудностей)

[abc2824]

Благодарю за поддержку!
Кстати у него шесть передач.

Итак, обещанное продолжение:
Забив на мопед болт на 36, я работал и скучал. Но пришло зимнее затишье и с ним, мысли вернулись на круги своя.
Заскочил я в гараж, а там Желтый стоит и слоем пыли уже весь покрылся. Жалко мне его стало(
Снова полез я в Internet. Снова ОЛХ, форумы, ВК, группы... И нашел!!! Нашел полностью разобранный двигатель. Хозяин сказал, что все в нем круто, что там только поршневой хана и от магнето отбиты магниты. Даже фото прислал:






Получил я это счастье на Интйме и начались поиски пряморуких и подкованный в ремонте и поиске сальников/подшипников мастеров.

В общем нашел я ребят. Отвез им мопед:


На данный момент:
- мотор разобран до болтика
- от донора подобрали сломанные, изношенные детали
- цилиндр готовится на шлифовку
- поршень(made in Japan) лежит в Харькове на прилавке и ждет, когда мы за ним приедем

Что интересно, что вся беда с коробкой, из-за сломанной пружинки, которая тянет ролик, который бегает по селектору выбора передачи.

Продолжение следует.

Только что забрали поршень:


И еще фоточка:

[alexandr-lexus]

Благодарю за поддержку!
Кстати у него шесть передач.

Итак, обещанное продолжение:
Забив на мопед болт на 36, я работал и скучал. Но пришло зимнее затишье и с ним, мысли вернулись на круги своя.
Заскочил я в гараж, а там Желтый стоит и слоем пыли уже весь покрылся. Жалко мне его стало(
Снова полез я в Internet. Снова ОЛХ, форумы, ВК, группы... И нашел!!! Нашел полностью разобранный двигатель. Хозяин сказал, что все в нем круто, что там только поршневой хана и от магнето отбиты магниты. Даже фото прислал:






Получил я это счастье на Интйме и начались поиски пряморуких и подкованный в ремонте и поиске сальников/подшипников мастеров.

В общем нашел я ребят. Отвез им мопед:


На данный момент:
- мотор разобран до болтика
- от донора подобрали сломанные, изношенные детали
- цилиндр готовится на шлифовку
- поршень(made in Japan) лежит в Харькове на прилавке и ждет, когда мы за ним приедем

Что интересно, что вся беда с коробкой, из-за сломанной пружинки, которая тянет ролик, который бегает по селектору выбора передачи.

Продолжение следует.

Только что забрали поршень:


И еще фоточка:

Взял недавно этот же аппарат. Привез транспортной компанией из Сочи в Казань. Прям из ПЭКа принял и залил бензин, масло. Мот не запускался. Позвонил хозяину он говорит, что мотоцикл при севшем аккумуляторе не заводится. Привез домой на тросе. Зарядил Аккум. Вуаля, работает. Как так то? У меня был Yamaha DT50, он вообще без аккумулятора работал.
Сейчас вроде работает, но тяги в среднем диапазоне абсолютно нет. Т.е. включаешь скорость, он трогается, далее проседает, и только к высоким оборотам снова тянет. В чем может быть причина? Если цилиндро-поршневую группу менять, то откуда вы ее заказывали в итоге?