ЕХС 250, Проехав 6000 км выбирая мопед. Опции

[andrey83]

На конец то ,рыжий у меня в гараже!
Изначально метил на Сикс дейс,который в Ялте,за который предоплату внёс, но приехав и увидив воочию не стал торговаться а вообще отказался от покупки(сильно не соответствовал описанию продавца,кому интересно могу в личку написать).

Вернувшись из Ялты, поехал смотреть следующий,в Йошкар-олу.Его то и забрал!
Ехал он у меня в машине на кожаном диване сзади,судя по всему ему там было вполне комфортно.
По приезду в гараж ,несмотря на позднее время,остался его собирать,подгонять органы управления под себя и так увлекся,что закончив (2 часа ночи),выйдя из гаража увидел,что на улице уже светает! Несмотря на прошедший суматошный день,дальнюю(относительно) поездку,решился на тест драйв! Но блин,экип остался дома,а без него полноценного теста не выйдет,подумал я и поехал домой за экипировкой.
Вернулся ,примерно,около 3 часов ,уже почти светло,жары нет,народу в ближайшем лесопарке тоже не должно быть и с этими мыслями поехал!
Ощущения.
Перебираю передачи 1,2,3 лёгкое Вилли,4 вот это да! Блин ракета!!! Тормоза тоже супер! Только немного досаждают вибрации присущие всем 2т аппаратам подобного рода. Поехал по знакомому мне маршруту,доехал до подъёмов, пробую,едет,как ходом ,так и в натяг на первой( благодаря задней звезде в 52 зуба),еду дальше ,на ещё более крутой подъём, а вот тут, пробую и ни как,или глохну или вот вот он из под меня выпрыгнет,а контролировать толком не получается,руки быстро забились,сам тоже устал, хотя на ямахе(Ттр 250 О.Е) заезжал запросто! Мучить себя не стал, поехал домой спать.
Итог
Покупкой доволен,для себя открываю новый уровень. Аппарат очень интересный,после дуала особенно! Но физухи и навыков не хватает! Будем расти

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ivanemelin]

Так я не сразу полез, а 20 часов откатал благополучно ))

У приятеля сейчас мотор на WR450 в ремонте. так там стоимость запов (это только голова + подши колена и балансира, без поршня и ремонта цилиндра, благо с ними нормально) под 60 руб. Так что я с ремонтом КТМ в 15 тыс руб очень бюджетно уложился ))

[madmaks]

Так я не сразу полез, а 20 часов откатал благополучно ))

У приятеля сейчас мотор на WR450 в ремонте. так там стоимость запов (это только голова + подши колена и балансира, без поршня и ремонта цилиндра, благо с ними нормально) под 60 руб. Так что я с ремонтом КТМ в 15 тыс руб очень бюджетно уложился ))

20 часов это да))
я на yz250 1995 года откатал 100 и поменял потом поршень для профилактики.

А что с головой на wr? как ушатали?

[ivanemelin]

20 часов это да))
я на yz250 1995 года откатал 100 и поменял потом поршень для профилактики.

А что с головой на wr? как ушатали?

Прикупили уже ушатанный. Поездили чуток и решили посмотреть. Поршень/цилиндр норм, а все клапана на замену. + люфт подшей колена, балансира и 2 подша коробки подустали. Из общей суммы, 28 тыс только клапана.
Не хочу хард 4т.
Но ездить на нем конечно попроще чем на 2т

Гонка в редуте это кросс или эндуро?

[madmaks]

Гонка в редуте это кросс или эндуро?

суперкросс в быстром классе