Стук в моторе при ускорении, Появился стук в моторе, вскрытие показало люфт шатуна Опции

[compage]

Появился стук в двигателе. После вскрытия обнаружился люфт шатуна на коленвале - боковой люфт - около 0,5 мм, осевой - 0,25-0,4 мм. если покачать за верхнюю шейку- то люфт относительно плоскости - 3мм. Точнее измерить к сожалению нечем( Если подергать шатун вверх-вниз то слышно постукивание в районе подшипника шатуна(наверно этот стук и есть(((). У поршневого пальца люфта нет совсем. Вопрос: допустимо ли это (может все же тепловой зазор??)и что делать если нет(подозреваю что нет, тк. при заведенном моторе стук изрядный. )

[BCEMXAHA]

А я все же решил ремонтировать, только что как лучше сделать незнаю... снять башку, цилиндр, оценить состояние всего чего можно, цилиндр обязательно на промер отдавать? Если дымит на высоких оборотах лучше сразу поменять и кольца и колпачки?подскажите кто чинил, что лучше сделать сразу, где какие запчастюльки заказать купить, кто какие сервисы может знает в спб чтоб колено перепресовали.Спасибо.

[leshka]

А я все же решил ремонтировать, только что как лучше сделать незнаю... снять башку, цилиндр, оценить состояние всего чего можно, цилиндр обязательно на промер отдавать? Если дымит на высоких оборотах лучше сразу поменять и кольца и колпачки?подскажите кто чинил, что лучше сделать сразу, где какие запчастюльки заказать купить, кто какие сервисы может знает в спб чтоб колено перепресовали.Спасибо.

1) До зимы можно смело доездить.
2) Снять распред, внимательно осмотреть постели и шейки. Если есть подозрения - к промерам. Потом декомпрессор. Если криминала не найдешь - идти глубже.
3) Если хон не тронут - можно не мерить.
4) На высоких - скорее всего и кольца виной, раз все равно там будешь - смотри зазоры. Колпачки однозначно.
5) Выбирать откуда заказывать - только после полного разбора (цены непостоянны).
6) Мото50 и любые кроссачи перепрессуют, но это крайний случай. Посмотри внимательно с фонариком на дорожки качения в коренных подшипниках (возможно всякое, вплоть до выкрашивания).

Ну и там попутно ГРМы всяческие еще с клапанами. Точно понадобится набор прокладок, главное не китайских зеленого цвета - разлазятся и идут в каналы.

[BCEMXAHA]

1) До зимы можно смело доездить.
2) Снять распред, внимательно осмотреть постели и шейки. Если есть подозрения - к промерам. Потом декомпрессор. Если криминала не найдешь - идти глубже.
3) Если хон не тронут - можно не мерить.
4) На высоких - скорее всего и кольца виной, раз все равно там будешь - смотри зазоры. Колпачки однозначно.
5) Выбирать откуда заказывать - только после полного разбора (цены непостоянны).
6) Мото50 и любые кроссачи перепрессуют, но это крайний случай. Посмотри внимательно с фонариком на дорожки качения в коренных подшипниках (возможно всякое, вплоть до выкрашивания).

Ну и там попутно ГРМы всяческие еще с клапанами. Точно понадобится набор прокладок, главное не китайских зеленого цвета - разлазятся и идут в каналы.

Если до зимы можно, то это конечно радует, а как декомпрессор снять/сломать/разобрать, если конечно стоит вообще это делать?

предыдущий владелец отдавал башку на ремонт, точно не знаю что ему там делали, но зазоры ушли, уменьшились.
Почему перепрессовка крайний случай? Всмысле что скорее всего все хорошо,или что проще купить в сборе?

поршень, кольца, палец, шатун (с пальцем, подшипником, шайбами, коренными подшипниками), стопоры, колпачки, прокладки- чтоб 2 раза не лазить.

заказывать или здесь в соответствующей теме с мегазипа со скидкой 20%, или с импекса. Надо смотреть как дешевле.

поршень как отдефектовать, может не обяз или сто пудов под замену?

[madmaks]

поршень как отдефектовать, может не обяз или сто пудов под замену?

а потом еще раз что ли разбирать? там по-хорошему прокладки надо каждый раз менять.
плюс старый поршень больше цилиндр будет разбивать...