CRF250 Rally, В поисках баланса Опции

[2r1st]

Давно ждали премьеры нового Honda CRF250L Rally 2017, и наконец-то представили легкий эндуро спустя 20 месяцев после премьеры концепта Honda CRF250 Rally на шоу в Токио. Официальная презентанция серийного мотоцикла состоялась на EICMA 2016.

Концепция мотоцикла Honda CRF250L Rally 2017 достаточно проста. Японские инженеры взяли надежный Honda CRF250L и добавили к тему аксессуаров, которые делают его похожим на гоночный байк Honda CRF450 Rally. В результате получился легкий туристический байк, который рассчитан на тех, кто считает большинство турэндуро слишком тяжелыми и большими.

Особенности Honda CRF250L Rally 2017:

— раллийное ветровое стекло, как на 450-кубовом Honda CRF450 Rally
— специальный кожух радиатора
— асимметричная светодиодная фара
— дополнительные детали обвеса
— 2-канальная АБС в базовой комплектации (на заднем колесе можно отключать)
— топливный бак 10 литров
— модернизированный 250-кубовый мотор, который выдает больше мощности и крутящего момента (новые настройки, новый корпус дроссельной заслонки, новая воздушная коробка)
— новый легкий выхлоп
— цена производителя 5 899 долларов


















































(с) http://bikepost.ru/

Вес байка 157 кг.
Бак 10.1 л.

[serg]

Я про 4Т, 250 кубов и призёров.
Дойти, может, и Джебел дойдёт. Как-нибудь.
А вот в призёры...

[раш]

Я про 4Т, 250 кубов и призёров.
Дойти, может, и Джебел дойдёт. Как-нибудь.
А вот в призёры...

и 250 в 4т доходили вродь -они же надежней, а по ссыли всего-то 125 в 2т и причем тут,, в призеры,, ? не каждая же техника ,выступающая в ралли , стает в призах и хватит иконизировать ,, идола,, -не дойдет он в таких режимах и во временной регламент не впишется , в современных реалиях , воздушное охлаждение +250 сс , не для жестких гонок , как не крути )))) .