Китайский CRF450X Опции

[edge]

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/367998-e567.html

Кто что думает про него? Может быть у кого-то была практика общения? В воскресенье видимо поедем тестить его.

[Huandi]

Ну просто меньше дырка на карбе = меньше газа. Еще можно поставить задушенный выхлоп - есть же регулируемые глушители. Еще тяжелый маховик ставят - не так резко будет реагировать на ручку, и лучше иннерция будет. На эту тему можно много нарыть.


Про то, что дают тяжелые или легкие маховики:

Heavy Weight:
Heavy weight flywheels reduce stalling, improve traction, reduce the need for clutching, and make the bike easier to start.
Adding weight increases inertia, which reduces the bike's tendency to stall at low speeds.
Top speed is not affected - the heavy flywheel smooths power delivery.
The machine will hook up better in soft terrain, and pull stronger.
Riding with a heavier flywheel will reduce arm pump and fatigue.

Reduced Weight:
Reduced weight flywheels add snap to acceleration.
Subtracting weight allows the engine to rev faster, which provides a distinct advantage when getting up to full speed quickly is required.
Sand, dune and MX riders will generally choose a light weight flywheel.