Размеры цилиндра и допуски Опции

[Karukka]

Подскажите какие должны быть размеры цилиндра и сколько максимальной выработки в допуске может быть.

[BUGER]

Характеристики 300 весьма спорны, и он склонен к перегреву, причём при грамотном разгоне 300 нифига не быстрее. Внятных верхов у 300 таки да нету, хотя по геометрии мотор более верховой.

В теории всё так. На практике; Низов и середины ЗАМЕТНО больше. Разгон на скоростях за 100 намного веселее, но максималка абсолютно та же(при штатных звёздах).

Да, греется больше, пришлось поставить ещё один радиатор.

По идее мотор становится короткоходней, то есть соотношение диаметр/ход поршня изменяется. Т е мотор становится более верховым,

Ну вспомни мотор ДРЗ 400. Там ход поршня почти как на Джебеле 62,6 при диаметре 90( на Джебеле59,6 при 73)Какие то низы видел только на раздушенной Е версии. А на китайском Стелс 400 с ходом 59,5 и диаметром 91, низы как у ХР 400. Это я к тому, что короткоходность это не догма.

[Dalnoboi]

В теории всё так. На практике; Низов и середины ЗАМЕТНО больше. Разгон на скоростях за 100 намного веселее, но максималка абсолютно та же(при штатных звёздах).

Да, греется больше, пришлось поставить ещё один радиатор.

Ну вспомни мотор ДРЗ 400. Там ход поршня почти как на Джебеле 62,6 при диаметре 90( на Джебеле59,6 при 73)Какие то низы видел только на раздушенной Е версии. А на китайском Стелс 400 с ходом 59,5 и диаметром 91, низы как у ХР 400. Это я к тому, что короткоходность это не догма.

Ром, я как пример приводил ехс 300, он 2т И безусловно короткоходность не догма сама по себе без фаз газораспределения и массы иных факторов.