Автоматическое сцепление для эндуро и кроссовой техники, Обсуждение автоматического сцепления его плюсы и минусы. Опции

[Deltad]

Приветствую всех. Решил создать тему обсуждения "Автоматического сцепления для эндуро и кроссовой техники" такого как например Rekluse, или любой другой фирмы.
Работает оно достаточно просто, при включении скорости можно отпустить ручку сцепления и мотор не заглохнет и мотоцикл не тронется до тех пор пока мотоцикл работает на холостых и водитель не крутит ручку газа. Как только начинаешь крутить ручку газа оно схватывает. Т.е. включение данного автоматического сцепления зависит от оборотов двигателя, и оно включается под действием центробежной силы.
Кто устанавливал его уже? Как вам оно в действии? Какие плюсы и минусы? Да и в целом стоит ли его устанавливать на эндуро или кроссовую технику?

[Skiller]

Какие плюсы и минусы?

Плюсы:
- само работает
- рука свободна
- не глохнет

Минусы:
- мот не едет
- пацаны смеются
- больно падать

В двух словах, на эндуро сцепление столь же важный инструмент, как газ и тормоз. Заменив его автоматом мы получаем из мотоцикла скутер, который едет только по ровной дороге.

Есть некий гибрид (тот же реклюз), который просто не даёт глохнуть моту на низких оборотах, только бывает, что надо бы пульнуть мот вверх, а он рраз и заглох. Так что, лучше контролировать сцепление научиться и заставить себя палец со сцепления не снимать никогда.

[Dalnoboi]

заставить себя палец со сцепления не снимать никогда.

Воу, воу, воу, полегче, пипл!)
Палец на сцепление кладём только тогда, когда надо отработать сцепой. Палец на тормоз кладём только когда собираемся тормозить. Пальцы на рычагах мешают держать локти и перемещать кисть при смене позы со стойки на посадку и наоборот, и перехватывать газ.
А по реклюзу да, весьма спорная вещичка, если ты на мире в десятке не едешь.