Не крутит стартер, Где искать проблему Опции

[romashka-ekb]

Предыстория:
Поехал в прекрасный субботний вечерок покататься загород полесам, болотам)) Пару раз падал в глубокие лужи, после этого вставал, проверял что воздушный фильтр сухой заводился и ехал дальше.. И вот очередное падение на левый бок на сухой земле...

Суть:
После падения мотик отказался заводится, всмысле нажимаешь кнопку стартера а ниче не происходит, ток фара гаснет когда кнопку нажимаешь и все... стартер ваще не крутит...
Пытался заводить с кика... вообще без толку... один раз правда получилось все таки как то завести но работает как то не стабильно то молотит, то прям еле еле крутит щас вот пярм заглохнет.... в итоге все таки заглох больше с кика я его не смог завести...

Сухой остасток:
Пришлось бросать мот в лесу, добираться в город на попутках, брать машину и пробираться в лес за мотиком.... вот так вот покатался...

P/S. Аккум новый, прям новешенький...

Помогите друзья, кто чем может, в чем может быть дело ?

[Leksey]

Ток - это процесс. Чтобы его мерять, он должен течь. Поэтому он меряется в разрыве цепи (амперметр включается последовательно нагрузкам в разрыв цепи). Амперметр не создает особой нагрузки сам, поэтому ток через него одного мгновенно стремится к бесконечности.
Напряжение - это характеристика источника - разность потенциалов его полюсов - меряется параллельным подключением прибора, вот его можно и в розетке.

Я работаю в выходной. Мне можно умничать. Остальным только по будням.

[dimag]

Амперметр не создает особой нагрузки сам, поэтому ток через него одного мгновенно стремится к бесконечности.

Тоk стремится к бесконечности как раз из-за того, что амперметр с малым внутренним сопротивлением создаёт огого какую нагрузку!