Суза RMX 250"96, Старый мопед - новый хозяин :) Опции

[Linkshunter]

Всем бобра, вот и приехал мой мотик наконец то))) ...Покупал дистанционно,весело-задорно Пару раз попадал на разводил, но кривая вывела и камрады помогли. Изначально хотел кадэикс 220й, договорился с Ильей даже, мониторили японо-аукционо, но потом увидел объяву и я подумал - ёпсель, это оно похоже, желтый, старый но не бесполезный бодрый ; да еще и сузуки (смотреть с восьмой секунды)


... списался с продавцом, выел весь мозг выспросил за каждый болт (понимающий попался, но осторожный ; пару раз уже намекал давай досвиданья, но желтый манил и я продолжал) Илья скатался в Уссурийск, осмотрел, сделка-все дела (потом оказалось что ойфон плохой телефон протяни мы еще 15-20 минут с решением, мотик уехал бы в сибирь к другому покупану; - практика покажет, повезло мне или нет).

Мотик достался с жырной комплектацией , защиты-ручки-рули и т.п. ( ништячки в виде новой ведущей звезды,комплекта колодок и еще чего то)
Маслонасос ампутирован, приехал комплектом.
...при транспортировке протекла вилка (прожали с маслом до упора и давануло?) и спустило колесо переднее (в обоих кстати тюнинх толстые камеры)
В общем вливаюсь в эндуро тему ...защита/экип едут из германии, по приезду темку отдельную инициирую для таких чайников начинающих как я.

"фоточки"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

ЗЫ: нереальное общечеловеческое спасибо форуму и отдельным камрадам в частности - за бесконечные консультации, ответы на глупые вопросы,вопросы на глупые ответы и всякое такое. (а я продолжу кстати )

[Linkshunter]

колупаю мопеда потихоньку
в прогрессии все нормально (только смазку сменить)., подшипники в заднем колесе живые и тоже смазаны были, слайдер в ловушке цепи жив - на маятнике мертв, причем по микрофишам sj14 он не такой как у меня cтоит непонятно.Замок цепи стертый какой-то, это норм? пластинка там аж заточилась сверху

"фото"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

...а потом я начал смотреть люфт маятника
в общем поперечный люфт по концу маятника 1-1,5см, в левом ухе сильнее люфтит, в затянутом положении тоже самое...
барабанная дробь....единственная ржавая деталь в мопеде? - о да, ось маятника...

"креветка с резонатором "

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

в общем началась камасутра, пока в битве ОСЬ-Я счет 4:0
Что опробовано:
1) просто бить = 0
2)залить вд со всех сторон, подождать 2часа, бить = 0
3)залить еще уайт-спирита, подождать еще, взять кувалду, подложить жесткий упор под раму, бить = 0 (сташно,так как ось расклепывается даже с накрученной гайкой, а приржавевшие втулки упираются в половинки картера???, и если так дальше херачить, по ощущениям можно что-то проломить).
4)залить еще уайт-спирита, перфоратор в ударном режиме, короткий шток из обломанного бура, бить =0.
***
В общем жду советов, а пока оставил залитое уайт-спиритом на пару-тройку дней, времени нет
PS: Осталось последнее - погреть...фантазия вроде кончилась.Полая ось намекает как бэ на съемник типа шпильки и набора шайб-втулок, но диаметр отверстия подсказывает что ничего не выйдет.
PPS: Каждый начинающий некро-япо-эндурист обязан выбить миниум 1 ось маятника возрастом 20 и более лет, ибо

(с) японская народная мудрость
***
почитал вот это:

Я тоже начинал с маленьких молоточков и кручений оси - она у меня замечательно крутилась. Затем перфоратор - ноль внимания. Потом надел на ось головку (чтобы было удобнее выбивать), постучал кувалдой около 3кг - и сломал ось (головка ее "вывернула") заподлицо с плоскостью колодца. Потом пол дня ушла на покупку хорошего сверла, чтобы засверлиться в ось и сделать в ней углубление (чтобы в колодец можно было вставить выколотку). Все это время параллельно долбил молотками и перфораторами, грел горелкой и феном, лил вдху, антиржавчину, смазку разную и чем только не мочил. После того, как удалось засверлиться, ушло еще полтора дня (с утра до ночи), и только под вечер третьего дня (всего около 40 часов), с помощью 10-ти кг кувалды (меньше пробовать не стоит) она стронулась. Я почти заплакал от счастья. Было чувство, будто ко мне сам бог снизошел и сдвинул наконец эту ось smile.gif Кстати шанс попасть по картеру был очень велик, но мне повезло.

Вот еще забыл - все манипуляции проводились с мотом, который лежал на левом боку. Под мот подкладывались картонки, мягкие вещи. Под колодец с другой стороны подкладывается большая головка (или можно попробовать упереть брусок), чтобы мот не играл при ударах. Со стороны головки и железных брусков обязательно останутся следы (если сильно бить, то и вмятины), но иногда иначе не получается.
Также советую, если будешь бить на боку, снять хвост (хотя бы отсоединить от точек крепления подрамника к раме), потому что его ведет по-конски от таких варваских методов.

и еще про распиленные оси, и что-то грустно стало, как будто сакура отцвела

Сообщение отредактировал Linkshunter - 6.3.2017, 0:27