![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Злобный дальнобойщег ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Мой старый картинговый товарищ наладил производство по восстановлению никасиля на 2 и 4 тактных цилиндрах.
Стоимость от 50 до 450см3 от 8 до 14 тысяч без сварки и напыления, при повреждении алюминиевой подникасилевой поверхности стоимость определяется после осмотра. YZ125 с поврежденной перегородкой на выхлопе и SX/ЕХС 125 с повреждённой стенкой шторной камеры без гарантии. Что к примеру сделано и проверено лично мной: КХ85 мелкого и SX250 Лёхи. Всё ездит и работает, износ в рамках регламента(по сотке на 2 поршня) Все вопросы тут, в личку или по указанному ниже телефону или напрямую Андрею или Александру Рукавкиным. Rukavkin Racing Technology ●ремонт и покрытие цилиндров (Nikasil, Ni–SiC) ● подготовка спортивных двухтактных двигателей. √ Ремонт цилиндров всех типов экстремальной техники √ Заварка, напыление, расточка под увеличенные размеры поршней. √ Картинг, мотокросс, снегоходы, квадроциклы, гидроциклы, мотоциклы, и т.д. √ Дорожные и спортивные √ Двух и четырехтактные √ Все эксплуатационные характеристики ремонтного покрытия соответствуют оригинальным либо их превосходят. √ Гарантия. ● подготовка спортивных двухтактных двигателей. √ Разработка и изготовление коленвала под определенные характеристики. √ Доработка цилиндров. √ Изготовление тюнингованых запчастей к двигателям. Honda, Yamaha, Kawasaki, KTM, ТМ, Vortex, Rotax, Parilla, EM, suzuki, gas gas, husqvarna, BRP, maxter и другие. Обращаться: ● http://vk.com/rrtechnology ● http://vk.com/rukavkin ●Alex_kart@bk.ru ●Тел:920-942-48-44 ●Viber 920-942-48-44 ●WhatsApp 920-942-48-44 -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 474 Регистрация: 1.3.2012 Вставить ник Цитата Из: Тамбов Мотоцикл: Yamaha DT230 LANZA была,. надеюсь в хороших руках, KX250 основной боевой монстр Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Посмотрел все фото в примерах и в отзывах, не нашел ни одной съеденной резьбы и заникасиленных цилиндров. Не понимаю как по фото можно увидеть изменение резьбы да и ЦРовских цилиндров там не видно. Может все таки ссылку на конкретный цилиндр и фото?
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Посмотрел все фото в примерах и в отзывах, не нашел ни одной съеденной резьбы и заникасиленных цилиндров. Не понимаю как по фото можно увидеть изменение резьбы да и ЦРовских цилиндров там не видно. Может все таки ссылку на конкретный цилиндр и фото? Основную жесть они похоже убрали с сайта. Но чтобы было понятно о чем я говорю: ![]() Нижняя плоскость цилиндра изначально имеет вид зеркально ровного алюминия. После покрытия она стала матовой, а значит, шероховатой. Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Злобный дальнобойщег ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Основную жесть они похоже убрали с сайта. Но чтобы было понятно о чем я говорю: ![]() Нижняя плоскость цилиндра изначально имеет вид зеркально ровного алюминия. После покрытия она стала матовой, а значит, шероховатой. И чо, и чо? Как это повлияло на..? Прокладке не пофиг? Это не ковровские а Мото50 фотки, кстати. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 20.7.2025, 15:06 |