Как разблокировать проводку DR650R Опции

[OFPmaniak]

Парни сузуководы подскажите пожалуйста один момент: Собрал я мотоцилк (кто в теме знает, я из двух один собирал), сегодня решил прокатиться и .... Движок работал всё было гуд, но стоило включить первую - заглох и всё. Причём плюса теперь нет даже на панели приборов. Лампа нейтрали не горит даже. Я не сузуковод поэтому не знаю какие ещё блокировки могут быть? Датчик подножки у меня был анулирован предыдущим хозяином, но я его нашёл, и подключил, нажимал, всё равно бестолку. Даже пробовал + отсоединить от акумулятора и опять подсоединить. Толку никакого. Как будто аккумулятора нет вообще.
Подскажите что ещё может заблокировать электрику?

[Leksey]

Только если это предохранитель, не надо сразу пробовать включать с проволочкой.

[OFPmaniak]

Только если это предохранитель, не надо сразу пробовать включать с проволочкой.

Ну может коротнуло что-то и предохранитель сгорел.



Вот, да.

Если выключение зажигания и последующее включение не приводят к тому, что панель оживает, то я бы начал смотреть предохранители ( схему посмотрю попозже, может еще какие мысли появятся)

Парни ща пришёл с гаража, во какая штука интересная обнаружилась... Значит попробовал закоротить датчик подножки - толку никакого. Потом начал искать +. Нигде на приборке его нет. Но, потом мысля пришла, думаю мож какой тахогенератор стоит в моторе (я его не разбирал мало ли, устройство не знаю), думаю дай ка подам + на стартёр прямо с акумулятора. Взял перемкнул реле стартёра и... ЗАВЁЛСЯ О_О . Приборка не светится, ничего не горит, не включается, а движок завёлся О_О. Включаю первую - опять глохну. Беру ставлю датчик подножки, заматываю его скотчем чтобы был нажатым, опять перемыкаю отвёрткой реле стартёра, завожусь и поехал. Но ни фара, ни панель приборов, ни лампа нейтрали, ничё не горит.
Ваши мысли?

[isharygin]

Парни ща пришёл с гаража, во какая штука интересная обнаружилась... Значит попробовал закоротить датчик подножки - толку никакого. Потом начал искать +. Нигде на приборке его нет. Но, потом мысля пришла, думаю мож какой тахогенератор стоит в моторе (я его не разбирал мало ли, устройство не знаю), думаю дай ка подам + на стартёр прямо с акумулятора. Взял перемкнул реле стартёра и... ЗАВЁЛСЯ О_О . Приборка не светится, ничего не горит, не включается, а движок завёлся О_О. Включаю первую - опять глохну. Беру ставлю датчик подножки, заматываю его скотчем чтобы был нажатым, опять перемыкаю отвёрткой реле стартёра, завожусь и поехал. Но ни фара, ни панель приборов, ни лампа нейтрали, ничё не горит.
Ваши мысли?

мысли наши просты .
Первое, что ты никак не хотел услышать в своей первой теме про проводку, то, что для CDI ( контролллера ) твоего мотоцикла не нужно 12 в.
Вот тебе практическое подтверждение. Второе.
судя по схеме запуск двигателя с кнопки осуществляется по цепи:
Реле стартера, которе управлятеся по отдельной цепи:
- коробочка с надписью на схеме Decomp Controller ( судя по всему некое реле управление соленойдом декомпрессора в момент запуска), которое запитано через предохранитель 2 по схеме
- цепь микрика рычага сцепления
- кнопка стартера
- клавиша старт\стоп ( или кнопка, не знаю че у вас там)
Те Реле стартера сработает, если включено зажигание, выжато сцепление, нажата кнопка стартера. При этом заодно срабатывает исполнительный механизм декмпрессора.
Вот, кстати, посмотри, не могла ли вся эта байда для декомпрессии вызвать твои беды пропаданием 12в?