Что лучше: приборная панель на руле или на раме?, Опрос, у кого какой опыт. Опции

[Куб]

Планы на зиму.
Неудобно возить смартфон в толстом чехле кое-как закрепленном на руле. Хочется перенести его вперед и вверх. От чехла я попробую избавиться кредлом из алюминия (телефон у меня влагозащищенный) с защёлкой и щитками от солнца. Ну и всю эту конструкцию нужно на что-то крепить. Вариантов много (ктмщикам повезло - рама удобная, можно монтировать на раму без сварки, а у др как-то не очень хочется что-то приваривать, тем более, что варить не я буду).
Ветрозащита, свет - это всё вторичное, планов делать или покупать раллийную морду нет, я так не езжу. А вот перегрев телефона и засветы от солнца очень надоели (навигатор отдельный мне пока не нужен). Поэтому интересно мнение форумчан.

[serg]

А, не сразу врубился. Вопрос подвижная и неподвижная приборка?
Так вопрос привычки.
Мне подвижная, конечно нравится.

- давление масла РАБОЧЕЕ
- давление масла критически НИЗКОЕ (красный диод)
- индикатор света ДАЛЬНИЙ и БЛИЖНИЙ! (синий и ещё какой нибудь)
- индикатор нейтрали (зелёный диод)
- индикатор зажигания (диод
- индикатор зарядки АКБ
- индикатор бортовой сети
- тахометр
- одометр суточный и общий
- спидометр
- время
- градусник погоды
- градусник масла в ДВС.

Да ужас.
Часы+3 одометра и так есть в приборке. Сигнализатор дальнего тоже везде есть.
Лампа аварийного давления масла.
Вольтметр (с его помощью косвенно можно контролировать всю электрику).
Навик.
Ну, лично меня прёт от указателя включенной передачи.
ВСЁ!
Остальное не нужно по определению (и даже мой список избыточен, но всё есть, кроме вольтметра, который всё ломает воткнуть) и лишь будет отвлекать.