Покупка питбайка в качестве тренажера и транспорта для девушки Опции

[DaniilStrekalev]

Всем привет! Надумал я питбайк брать. Назначение: кидать мопед с собой в дрогу, кататься девушке и тренировать езду на заднем, не переживая за цену нового крыла. Смотрю в сторону ycf, т к начитавшись интренет,пришел к выводу, что эта контора среди китая одна из самых беспроблемнх и качественных. А, забыл сказать, я фанат покупки б/у техники, поэтому смотрю в сторону мопедов 2014-2016г.
Бюджет думаю до 50.
Вопрос к знающим следующий: 1 на какие марки еще обратить внимание; 2 думаю про колеса 14/12, т к езда на таком должна быть еще забавнее, да и крепче колеса и габариты меньше правда, лишь бы девушка не прокляла езду на нем во время совместных покатушек. Или все же лучше смотреть на 17/14?; 3 из ycf смотрю на модели pilot (объем 125-150) или big mini в тех же объемах (правда. big mini на 17/14), нет на форуме людей, которые имели удовольствие/или не удовольствие тестировать эти модели?
Мои завышенные запросы: хочу самые не деревянные подвески из китайских (ктм, япы. это уже другая цена покупки, замены пластика и тп и тд), наименьшее количество глупых китайских поломок типа: замена подшипников каждые 5моточасов, срезанные шестерни кикстартера, срезанные шпонки и тп и тд.

[Куб]

Дайте сначала девушке прокатиться на питбайке. Потом - не давайте на серрове(или подобных), так как на пит она потом не сядет.

[DaniilStrekalev]

Всем спасибо за советы, мне было интересно выслушать Ваше мнение...но я сделал по-своему и приобрел YCF PILOT 150 за 38 т.р. По приезду домой я сразу разобрал всю заднюю магистраль, почистил закислившийся главынй тормозной цилиндр, промазал направляющие в суппорте и разработал поршень в суппорте, поменял камеру в заднем колесе, сорвал наклейки, на сколько хватило терпения. И сегодня осуществили с девушкой первый выезд. Впечатление о мопеде пока только положительные, он позволяет делать все то, на что не хватает скила на полноценных мото. Пит на удивление резвый, приподнимает колесо практически независимо от выбранной передачи, а маленькие колеса по факту-не так страшен черт, как его малюют. Девушка тоже, вроде, довольна, только жаловалась на жесткую сидушку (зато раньше начнет ездить в стойке)). Кстати, про езду в стойке-на YCF посадка намного более "взрослая", чем на bse и kayo, пересаживаясь с полноценного мота, ты не испытываешь культурного шока, к рулю не надо тянутся (мой рост 174, руль по всей видимости стандарт, т к на другом экземпляре, который я смотрел такой же). Так что у всех питов посадка, видимо, несколько разная.

Дайте сначала девушке прокатиться на питбайке. Потом - не давайте на серрове(или подобных), так как на пит она потом не сядет.

До этого девушка каталась сначала на xl250r (которая тоже относительное невысокая по седлу) и на KDX 200. На kdx она вообще пока зареклась садиться, т к мот ее испугал, на xl ее пока не тянет садится, т к та в 2 раза тяжелее (как серов, кстати) пита и падать с нее страшнее и поднять ей его куда сложнее. Если вдруг, надумает сесть на полноценный мот-я не против, как минимум есть xl.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[isharygin]

Всем спасибо за советы, мне было интересно выслушать Ваше мнение...но я сделал по-своему и приобрел YCF PILOT 150 за 38 т.р. По приезду домой я сразу разобрал всю заднюю магистраль, почистил закислившийся главынй тормозной цилиндр, промазал направляющие в суппорте и разработал поршень в суппорте, поменял камеру в заднем колесе, сорвал наклейки, на сколько хватило терпения. И сегодня осуществили с девушкой первый выезд. Впечатление о мопеде пока только положительные, он позволяет делать все то, на что не хватает скила на полноценных мото. Пит на удивление резвый, приподнимает колесо практически независимо от выбранной передачи, а маленькие колеса по факту-не так страшен черт, как его малюют. Девушка тоже, вроде, довольна, только жаловалась на жесткую сидушку (зато раньше начнет ездить в стойке)). Кстати, про езду в стойке-на YCF посадка намного более "взрослая", чем на bse и kayo, пересаживаясь с полноценного мота, ты не испытываешь культурного шока, к рулю не надо тянутся (мой рост 174, руль по всей видимости стандарт, т к на другом экземпляре, который я смотрел такой же). Так что у всех питов посадка, видимо, несколько разная.

До этого девушка каталась сначала на xl250r (которая тоже относительное невысокая по седлу) и на KDX 200. На kdx она вообще пока зареклась садиться, т к мот ее испугал, на xl ее пока не тянет садится, т к та в 2 раза тяжелее (как серов, кстати) пита и падать с нее страшнее и поднять ей его куда сложнее. Если вдруг, надумает сесть на полноценный мот-я не против, как минимум есть xl.

Первое что бросилось в глаза это отсутсвие радиатора.
На движках от 140 он должен быть
Не рекомендую его так эксплуатировать