Покупка питбайка в качестве тренажера и транспорта для девушки Опции

[DaniilStrekalev]

Всем привет! Надумал я питбайк брать. Назначение: кидать мопед с собой в дрогу, кататься девушке и тренировать езду на заднем, не переживая за цену нового крыла. Смотрю в сторону ycf, т к начитавшись интренет,пришел к выводу, что эта контора среди китая одна из самых беспроблемнх и качественных. А, забыл сказать, я фанат покупки б/у техники, поэтому смотрю в сторону мопедов 2014-2016г.
Бюджет думаю до 50.
Вопрос к знающим следующий: 1 на какие марки еще обратить внимание; 2 думаю про колеса 14/12, т к езда на таком должна быть еще забавнее, да и крепче колеса и габариты меньше правда, лишь бы девушка не прокляла езду на нем во время совместных покатушек. Или все же лучше смотреть на 17/14?; 3 из ycf смотрю на модели pilot (объем 125-150) или big mini в тех же объемах (правда. big mini на 17/14), нет на форуме людей, которые имели удовольствие/или не удовольствие тестировать эти модели?
Мои завышенные запросы: хочу самые не деревянные подвески из китайских (ктм, япы. это уже другая цена покупки, замены пластика и тп и тд), наименьшее количество глупых китайских поломок типа: замена подшипников каждые 5моточасов, срезанные шестерни кикстартера, срезанные шпонки и тп и тд.

[Куб]

Дайте сначала девушке прокатиться на питбайке. Потом - не давайте на серрове(или подобных), так как на пит она потом не сядет.

[DaniilStrekalev]

Всем спасибо за советы, мне было интересно выслушать Ваше мнение...но я сделал по-своему и приобрел YCF PILOT 150 за 38 т.р. По приезду домой я сразу разобрал всю заднюю магистраль, почистил закислившийся главынй тормозной цилиндр, промазал направляющие в суппорте и разработал поршень в суппорте, поменял камеру в заднем колесе, сорвал наклейки, на сколько хватило терпения. И сегодня осуществили с девушкой первый выезд. Впечатление о мопеде пока только положительные, он позволяет делать все то, на что не хватает скила на полноценных мото. Пит на удивление резвый, приподнимает колесо практически независимо от выбранной передачи, а маленькие колеса по факту-не так страшен черт, как его малюют. Девушка тоже, вроде, довольна, только жаловалась на жесткую сидушку (зато раньше начнет ездить в стойке)). Кстати, про езду в стойке-на YCF посадка намного более "взрослая", чем на bse и kayo, пересаживаясь с полноценного мота, ты не испытываешь культурного шока, к рулю не надо тянутся (мой рост 174, руль по всей видимости стандарт, т к на другом экземпляре, который я смотрел такой же). Так что у всех питов посадка, видимо, несколько разная.

Дайте сначала девушке прокатиться на питбайке. Потом - не давайте на серрове(или подобных), так как на пит она потом не сядет.

До этого девушка каталась сначала на xl250r (которая тоже относительное невысокая по седлу) и на KDX 200. На kdx она вообще пока зареклась садиться, т к мот ее испугал, на xl ее пока не тянет садится, т к та в 2 раза тяжелее (как серов, кстати) пита и падать с нее страшнее и поднять ей его куда сложнее. Если вдруг, надумает сесть на полноценный мот-я не против, как минимум есть xl.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[isharygin]

Всем спасибо за советы, мне было интересно выслушать Ваше мнение...но я сделал по-своему и приобрел YCF PILOT 150 за 38 т.р. По приезду домой я сразу разобрал всю заднюю магистраль, почистил закислившийся главынй тормозной цилиндр, промазал направляющие в суппорте и разработал поршень в суппорте, поменял камеру в заднем колесе, сорвал наклейки, на сколько хватило терпения. И сегодня осуществили с девушкой первый выезд. Впечатление о мопеде пока только положительные, он позволяет делать все то, на что не хватает скила на полноценных мото. Пит на удивление резвый, приподнимает колесо практически независимо от выбранной передачи, а маленькие колеса по факту-не так страшен черт, как его малюют. Девушка тоже, вроде, довольна, только жаловалась на жесткую сидушку (зато раньше начнет ездить в стойке)). Кстати, про езду в стойке-на YCF посадка намного более "взрослая", чем на bse и kayo, пересаживаясь с полноценного мота, ты не испытываешь культурного шока, к рулю не надо тянутся (мой рост 174, руль по всей видимости стандарт, т к на другом экземпляре, который я смотрел такой же). Так что у всех питов посадка, видимо, несколько разная.

До этого девушка каталась сначала на xl250r (которая тоже относительное невысокая по седлу) и на KDX 200. На kdx она вообще пока зареклась садиться, т к мот ее испугал, на xl ее пока не тянет садится, т к та в 2 раза тяжелее (как серов, кстати) пита и падать с нее страшнее и поднять ей его куда сложнее. Если вдруг, надумает сесть на полноценный мот-я не против, как минимум есть xl.

Первое что бросилось в глаза это отсутсвие радиатора.
На движках от 140 он должен быть
Не рекомендую его так эксплуатировать

[DaniilStrekalev]

Первое что бросилось в глаза это отсутсвие радиатора.
На движках от 140 он должен быть
Не рекомендую его так эксплуатировать

ни на каких ycf с завода нет ни радиатора, ни подножки, т к мопед типа предполагается изначально для трасс. После длительной езды девушки в стиле-остановись-тронься-разгонись до 2-3-остановись-тронься, стали слышны клапана (не знаю, может перегрев, а может просто их никогда не регулировали). Отрегулирую-будет понятно. С другой стороны, на том же xlr 250 ведь тоже маслорадиатора нет, а на xr 250 вроде уже сухой картер и частично роль радиатора выполняет рама мотоцикла. Хотя движок xlr я никогда не перегревал, чего не скажешь про kx 250 2т с 2 жидкостными радиаторами, у которого после 10-15 минут интенсивной езды по песчаным карьрам начинается калильное зажигание (свеча по мануалу, топливо 95 экто, либо алтимейт и тп, 98 сейчас не на каждой заправке найдешь), наверно, конечно, техника не для этого, да и на больших открытиях газа в песках постоянно. Может, на примере кавы Вы и правы, для гражданской эксплуатации нужно дорабатывать охлаждение, но я пока попробую поиграть с зазорами.

Цена этого мопеда совсем бюджетна, почему не попробовать, то чего не было, а вдруг на какое время принесет радость, я не вижу здесь лозунгов, а просто желание испытать что то новое, советы давать хорошо, часть из них имеет свою правду, часть находится в за логикой и смыслом, особенно бери "кросач", девушке, просто бред, что бы она висела на жердине, и боялась открыть газ, не езда а хрен знает что, а пит, ну поиграться если есть возможность, почему нет то. )) Можно ехать свесив ножки, везде до земли достаешь, запрос то не спортсменкой быть, а просто покататся. ��

на то и расчет, не та цена, чтоб технику прям сильно жалеть, а цена запов, включая пластик вообще не в пример тру-байкам) Да, девушка на кроссе ну нафик, она после этого вообще на пушечный выстрел к 2 колесам с мотором не подойдет. Питбайк в силу габаритов и характеристикам двигателя позволяет очень многое, чего бы я на kx еще долго бы не смог, да еще вбухивая немалые деньги, как минимум за новое заднее крыло) P.S. Да и закидывать такой мопед с собой в багажник отдельный кайф)