чекушки, Suzuki DR350, Honda xr 400 r, на дворе весна и желание с 10го класса приобрести себе заграничного ко Опции

[igor666]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!

хотел брать с аукциона эндурик(выбор был не очень большой и он пал на drz400s), но заходить туда стоит с суммой 300-320к, а на руках около 200 и не хочется привязывать себя к работе на лишние пару месяцев.

-нет прав(уже подыскиваю школу)
(Так же посмотрел на стоимость возможности покататься на моте в мотошколе и дешевле купить мот только для обучения себя и продать его в сезон(это я про чекушки))

о себе:
мягкая субстанция 105кг и 180 рост

Мот для лесов поле иногда дорог, без дальняков

Суть:

есть сейчас в продаже DR350 (повидавший жизни, и кажется с оборванными/снятыми поворотниками) за 129к!

вот ссылка на него: https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mo...r350_1664059494

Волнует вопрос запчастей и то, что нужно явно что-то докупать, но по отзывам мот хорош!

Может по нему есть подводные камни какие-то?

так же есть xr400r за 220к(фаворит!я - раб этой модели)

https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mo...004g_1048652694

пугает то, что переберался двиг, и опять отсутсвие поворотников.

Поэтому хотел бы у знающих уточнить на особенно дорогие узлы, которые стоит досканально проверить и узлы на которое редки запчасти, может места рамы, в которых она может лопнуть и не видно под пластиком

(я спрашивал гугл и он мне мало чего по болячкам этих мотов рассказал)

и так же куча 250 ток в бюджете до 140 к:
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mo..._vyp_1118561962
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mo...l_250_403512895
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mo...1996g_779307970
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mo...xr250_994211311
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mo...duro_1175504569

по этим коням нет проблем с информацией и дальнейшей продажей, и ценник хороший, но коней маловато

и подржавевший klx300
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mo..._300_1221109176

( и я люблю копаться и точно вбухаю деньги и время в мот, который за его цену + затраты потом не продашь в короткий срок, но это уже мои тараканы и буду с ними бороться)

https://auto.ru/mototsikly/used/sale/suzuki...8a360/?geo_id=1 или податься в рабство на 2 месяца и его взять

у хонды появились поворотники! проточен цилиндр и установлен поршень второго ремонта, клапана притерли в сервисе, страх убавился!
цена 220к нормальная?

[skorp777]

Ваш бюджет - на живую чекушку. Так и купите себе живую чекушку, и катайтесь

Не, как можно это УГ брать- на нашем форуме куча авторитетных утверждений, что:
1.250 кубов- это для пенсионеров и поездок за грибочками .И только по лесу, без выезда на асфальт даже на 10 км.
2,250 быстро надоедает, прямо за месяц .Как 90% форума ГОДАМИ, а то и всю жизнь, ездят на 250, а то и возвращаются обратно на 4Т 250 после 400 и 2Т-250- это ,наверное, извращенцы какие-то, либо мазохисты.
3. Мот 200 кубов- это для веса 70 кг, 250- для 80 кг, и ни кг более! А посчитать удельную мощность в л/с/кг полного веса ( райдер+мот с полной заправкой) и найти разницу в % для варианта с весом райдера 80 уг и 110 кг- ну, это же знания высшей математики надо!
4.Ну и абсолютно непонятная идея купить мот, и ВЫГОДНО его продать через год- это вообще фантастика. Мотоцикл вообще невыгодное вложение денег, а эндуро- это чистый пролет в любом случае. Ибо выгодная продажа, в моем понимании-это дороже, чем купил и вложил в ремонт и расходники.И вообще, мотоцикл-это ИГРУШКА для больших мальчиков, к нему такой подход неприменим в принципе.
ТС, берите себе что-нибудь дорожное, 600 кубов, и ездите спокойно по шоссе и грунтовкам. Ибо тяжко будет вам с вашими 20 кг лишнего веса на себе, эндурик в грязи ворочать, да поднимать его после падений.

[leshka]

у 350 кубов те же 30 лошадей как у всех 250ок.

Я могу совать вам цветные картинки после каждого подобного заявления - вот честно, совсем не лень. Если уж дальше лошадей не заглядывать, зависимость мощности у туристических воздушных одноцилиндровых не задушенных японцев от объема примерно следующая :

200сс - 13 лс
230сс - 15 лс
250сс - 20...22 лс
350сс - (не знаю, но судя по логике япоинженеров - их там от 27 до 30)
400сс - 33 лс

Не тешьте себя иллюзиями, будет объем - будут и лошади. Энергия от большего на 30...35% кол-ва сгоревшего топлива ну никак не растворится в воздухе. Момент еще, кстати, тоже будет несколько другим .

Не, как можно это УГ брать- на нашем форуме куча авторитетных утверждений, что:
1.250 кубов- это для пенсионеров и поездок за грибочками .И только по лесу, без выезда на асфальт даже на 10 км.
2,250 быстро надоедает, прямо за месяц .Как 90% форума ГОДАМИ, а то и всю жизнь, ездят на 250, а то и возвращаются обратно на 4Т 250 после 400 и 2Т-250- это ,наверное, извращенцы какие-то, либо мазохисты.
3. Мот 200 кубов- это для веса 70 кг, 250- для 80 кг, и ни кг более! А посчитать удельную мощность в л/с/кг полного веса ( райдер+мот с полной заправкой) и найти разницу в % для варианта с весом райдера 80 уг и 110 кг- ну, это же знания высшей математики надо!
4.Ну и абсолютно непонятная идея купить мот, и ВЫГОДНО его продать через год- это вообще фантастика. Мотоцикл вообще невыгодное вложение денег, а эндуро- это чистый пролет в любом случае. Ибо выгодная продажа, в моем понимании-это дороже, чем купил и вложил в ремонт и расходники.И вообще, мотоцикл-это ИГРУШКА для больших мальчиков, к нему такой подход неприменим в принципе.

Я вот не пойму, зачем перекручивать и так сильно утрировать чьи-то слова? Я с уважением относился к твоим высказываниям по поводу масел и скрупулезной работе по сравнению хим. анализов... и вот здесь появляются какие-то 90% пользователей . Неужели без этих выдумок невозможно написать информативное сообщение?

Многими людьми доказано что ездить можно и на 125сс, спорить с этим бессмысленно. Но всё познается в сравнении : ты же сам почему-то не ездишь на 125-ке? Почему не DR125?

Я вот не так давно любовался твоими старыми ч/б фотографиями - дык ты там в компании друзей почему-то пижонишь на 350сс Яве, а не на 125сс Минске. Минск что не способен сдвинуться с места?! Я знаю многих людей, которые на нем проездили очень много лет и были вполне рады этому. А в сравнении с Явой?) Убедите ли вы закоренелого явиста в том что Минск ничем не хуже, а он - всего лишь напыщенный индюк, который из-за своей глупости не видит что "практически то же самое" можно иметь, но за гораздо меньшие деньги? Уверен - не сможете .

Суть в приоритетах : для тех у кого стоимость покупки, обслуживания и дальнейшей эксплуатации стоит во главе угла - 125 и 200сс будут самым хорошим и удобным мотоциклом. Но от этого он, увы, на одну ступень с чекушками не станет. Так же как и 250-ки с 400. Я вот никак не пойму, что вы постоянно умудряетесь в этом находить странного? Да, это стоит несколько больших денег и если кому-то не нужны данные характеристики и покупать их нет необходимости/желания/возможности и тд - не нужно обижаться на немного более мощный мотоцикл, это как-то совсем по-детски выглядит. Если в жизни произошла смена приоритетов и с быстрого поджарого жеребца ты по каким-то причинам пересел на смиренного ослика - это далеко не значит что такой подход будет применим к остальным гостям и обитателям этого ресурса.

ТС, берите себе что-нибудь дорожное, 600 кубов, и ездите спокойно по шоссе и грунтовкам. Ибо тяжко будет вам с вашими 20 кг лишнего веса на себе, эндурик в грязи ворочать, да поднимать его после падений.

Подобные заявления точно не противоречат правилам нашего форума?

ТСу по-прежнему советую стартерную 250-ку. Если не обмануться при покупке - при необходимости продать, уйдет она с небольшими потерями в деньгах и довольно быстро.