Наконец я купил ДРЗ Опции

[veteran]

Приветствую соплеменники!
Я давно слежу за форумом и черпаю информацию, но написать решил впервые, к тому же есть замечательный повод- покупка DRZ.
Это мой 4 несоветский мотоцикл, начинал как все минск, юпитер, ПС, потом первый китаец Ваltmotors эндуро, Yamaha XT400, потом предел всех мечтаний Honda XR250, ее я хотел 13 лет и когда купил понял ,что уже перерос и нужно что-то серьёзней. И наконец нашел что мне нужно DR-Z400S 2003 г, 33т. пробег, с 12 в России, по Рашке пробег 6 тыс
Предыдущий хозяин человек взрослый и мот не мучал, просто катался, в целом состояние очень хорошее, ходовка, мотор без дыма и лишнего шума.
Хочу отуристить его седло, багажка,свет, стекло и все остальное.
Кстати у меня проблема с гаражом, если у кого-то есть местечко в Москве вблизи Динамо, Аэропорт, я с радостью его арендовал. Или возле работы: проезд Одоевского 2а
Вот немного фото с работы, пока он здесь.

[veteran]

Давно не писал, так как не было результатов. А теперь есть)))
Поменял цепь ГРМ и отрегулировал клапана. Поставил защиту рамы, которую сделал из авто подкрылка.
Но самое интересное было после установки новой фары под Н4. Родная лампочка на 35 ватт и с маленьким отражателем.
Я купил wesem zetor она конечно в разы круче и светит как прожектор, я тестировал ее с автомобильного аккумулятора и был в восторге, но когда поставил на мот не понял почему такой слабый свет... Оказалось на аккумуляторе 12.3 в, на лампочке только 8.4в. И тут начал искать виновника, проверил РР и генератор, все было в допусках и тогда прибегнул к последнему рецепту, который рекомендовали на форуме - удалить все разъемы на пути от РР к аккумулятору. Все спаял и реально, выиграл 2 вольта, теперь 14.3 на АКБ и 10.4 на лампочке, но этого мало , поэтому кину напрямую толстые провода через реле и тогда свет будет реально хорошим