Я в восторге от DR 650 RSE!, Для тех, кто собирается покупать (под пивко). |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Я в восторге от DR 650 RSE!, Для тех, кто собирается покупать (под пивко). |
4.5.2018, 22:31
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 509 Регистрация: 4.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Керчь - Симферополь Мотоцикл: Suzuzki DR 650 RSE Репутация: 17 |
Уважаемые жители и гости форма!
Я долго шел к тому, чтобы снова сесть на мот. Ездил на моте только в школе да после армии годок, как все, я думаю. Был ижак, урал, да что там говорить... После 35 лет стукнуло меня взять мот снова. Сразу как-то понял, что спорты, чёпперы не мой вариант - понтоваться мне уже не нужно (без обид), а вот универсальный мот - это дааа! Отбросил хардовые эндурики, уверен, что не смогу применять его по назначению. Поскольку цель приобретения мота - исследовать все достопримечательности Крыма не только там, где есть асфальт, да и по городу-межгороду нужно передвигаться на выходных (400 км не меньше), само собой нарисовался тип мота - турында! Начал смотреть объявления и прицениваться под свой кошелёк. Вариантов вышло не много: 1) китайцы (отпали сразу хоть и дешевые. Слабенькие они или я не нашел таких, чтоб ехали спокойно по горам, обгоняли фуры, держали крейсер 110-120). 2) ТДМ 1 генерации (знатный конь, но все моты, даже те, кто свежие из Европы или Японии, требовали характерных для ТДМ-мов вложений на сумму +20 или даже +40 к цене). 3) Трансы, КЛЕ-хи (600-ки живых за мой бюджет найти сложно, 400-ки не отвечают моим запросам). 4) Тенеры и Сутенеры (та же ерунда, не было за мой бюджет живых). - ДР 650 я даже не рассматривал, они встречались по объявлениям, как и Кавы 650 очень редко и по ценам за 250 рублей. Теперь я подхожу к самому основному. Попался мне как-то в объявлении ДР 650 СЕ для моего бюджета. Сначала даже звонить не хотелось, думал, раз цена занижена, то там проблемы или с тех состоянием или с доками. Потом начал гуглить и выяснилось, что мот просто на распространён у нас, однако запчасти и расходники - без проблем. Заинтересовало, начал читать форумы. Специализированный форум по ДР 650 - заглох в году эдак в 2013.. Самый живой оказался ВАШ (с уважением) по дюбелям:) Прочитал все разделы и понял, что мот не без проблем (мягко говоря)... Вот основные, которые я увидел (для RSE): 1) цепи ГРМ и балансиров (шумят, не натягиваются, перетирают трубки масляные, которые смазывают ЦПГ) на SE я так понял этих проблем нет, так как установлены шестерни вместо цепей. 2) откручивающиеся болты крепления датчика нейтрали; 3) в целом, двигатель шумит, гремит (Suzuki "саунд"), могут балансиры выскочить из мотора к ...; 4) слабые подвески, подшипники колёс и рулевой колонки; Понял, что лучше ДРЗ или Хонда ХР 650 или вообще лучше со старым железом не связываться... (подунывать начал на этом моменте, так как денег на свежий мот нет, а ездить уже ооооочень хочется). НО ВОТ ТУТ подвернулся как по мне неплохой вариант. В ходе осмотра установлено, что не работают поворотники, течёт масло или из декомпрессора или из крышки клапанов. Общий вид: Забыл написать про самое главное. Мотор работает без посторонних шумов, даже цепи не слышно, от слова вообще.... Может кто отговорит меня от покупки или посоветует другие варианты? Полезно:
Вредно:
|
|
|
30.6.2018, 14:37
Сообщение
#2
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 16.6.2018 Вставить ник Цитата Из: москва Мотоцикл: DRZ400E Djebel 250 Репутация: 0 |
В мае продал Доминатор, откатал два сезона. Тоже хочу ДР650 прикупить, для сравнения. Интересно, какой тяжелее, какой ниже и какой побыстрее
Макс Макс По чём взял? 160? Тоже интересно -------------------- 8(999)803 98 23
Полезно:
Вредно:
|
|
|
2.7.2018, 19:21
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 509 Регистрация: 4.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Керчь - Симферополь Мотоцикл: Suzuzki DR 650 RSE Репутация: 17 |
В мае продал Доминатор, откатал два сезона. Тоже хочу ДР650 прикупить, для сравнения. Интересно, какой тяжелее, какой ниже и какой побыстрее Тоже интересно Мот очень удобный. Несмотря на немалый вес ок 160 кг., он рулится по асфальту как велосипед. Я думаю это за счёт довольно сильного наклона вилки. Высокий, но есть возможность регулировки заднего аморта. У меня рост 185, но запрыгивал я на него с трудом по началу, потом приловчился. Когда садишься, мот приседает (95 кг у меня) и ногами спокойно достаешь до земли. Так, что насчёт управляемости он очень легкий и предсказуемый мот. На песке, гравийке с митасом е 09 ведёт себя превосходно, снос колеса можно прогнозировать. На счёт быстрее - до максималки я его не разгонял, а динамики на трассе хватает за глаза, чтобы в любой подъем обогнать хоть с любой передачи. Я не знаю какие стоят у меня звёзды, но на 5ю передачу я переключаюсь после 90-100. При 4 тыс. оборотов на 5 передаче ровно 100 км.ч., я по трассе стараюсь держать 110-120, мотор бурчит довольно. Быстрее некомфортно из-за отсутствия нормальной ветрозащиты, да и не зачем, я еду в своё удовольствие и любуюсь видами. На 80 км ч. и на 5 передаче уже ехать неприятно, начинает заметно вибрировать. На счёт цены - 160 (это выше среднерыночной цены), торговаться не стал и не жалею, частичная разборка, показала, что пробег родной, корзина сцепления не снималась (заводская шайба) диски сцепления, натяжитель ГРМ в начальных допусках. Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 7:56 |