Самый комфортный лёгкий эндуро, Нужен совет Опции

[Скат]

Нужен с мягкими длинноходными подвесками, удобной посадкой и сидушкой, четырёхтактный эндурик, скорее всего до 400cc, так как достаточно лёгкий.
Катаю на Джебель200 и XR250. Двухсотка жестковата, иксэр очень комфортен , на распущеном заднем амортизаторе глотает довольно крупные неровности полевых дорог и корней в лесу.
Другие моты не пробовал. Хотелось бы услышать мнение, о всеядности подвесок разных мотоциклов, от тех кто пробовал разные эндурики, от самых старых до свежих современных моделей.
Самое главное важен комфорт подвесок на плохих дорогах.
Использование в основном поля-леса но и по асфальту приходится возвращаться или доезжать до интересных мест.

[Скат]

mv, думал об этом моте.
На сколько он по ощущению тяжелее иксэра?

[Железный Кактус]

mv, думал об этом моте.
На сколько он по ощущению тяжелее иксэра?

настолько, что когда застряли, ХР смогли вытянуть, а црфЛ ещё 3 дня тянули, приэтом порвал ручную лебедку. Но все эти дни шел дождь. В весе она проигрывает только на небольших скоростях и труднопроходимых участках. В остальном, в городском трафике этот мот лучше эксплуатируется, в сравнении с воздушной хондой не кипит, но и очень критичен к уровню батареии, разряженный не завести в отличии от старых братьев и кик не предусмотрен.
При паданиях на ней много чего ломается, пластик колкий и просвет меньше чем на старых. Я бы её отнес к турэндуро малокубатурном. В целом неприхотливый мотик, если по большей части ездить по асфальту со своротами на гравийку.
Но как говнолаза нерекомендую, не для этого мот.

из двухклапоников с низким седлом получаются отличные говнолазы, джеб200, xr230, tt230r

Это ты еще наверное карбюратор там не снимал? Хондовских инженеров в отжигах превосходят только бмв-шные.

я с тех пор после знакомства с хр и црфл - никогда хонду не куплю. Прям никакую.
познав европейцев, сузуку, ямаху, китайцев и кавасаки. Хонда, неа, лучше пешком )))
утрированно конечно, но сильно одно время она раскручена была.