Зимняя эксплуатация Опции

[Xazret]

Сегодня ездил из Москвы в Щелково и потом на работу на м.Речной вокзал (около 100 км). Погода около +2. Хорошо оделся и поехал. Вообщем все нормально если не считать «питстопов» через каждые 20 минут и согревание рук у выхлопной трубы, да на шлем бяка летит, но это мелочи.
Так вот пара вопросов:
- что посоветуете чтоб руки не мерзли (перчатки или подогрев ручек)?
- а вы то, сами как, ездите? <p> Не планирую каждый день зимой ездить по городу, но вылазки в выходные на бездорожье это уж точно.
П.С. : По поводу перчаток использовал обычные летние, на которые натянул резиновые чтоб не продувались. Это не выход.

тема перекликается с темой, в которой плохо заводится после долгого стояния. дополнительные темы по похожей теме: "особенности завода djebel'а в холодную погоду" и "заводим мотоцикл в сложных условиях". после ознакомления - плюс 0.5 лошадиной силы к джебелу. shupaltse

[Vitekzu]

А мне хорошо, я в деревне катаюсь, там много хороших и разных дорог. Только когда по тропинкам узким езжу, соседи потом ругаются что тропинку порчу. Но это ж очень интересно - по тропинкам ездить. Надо удержаться на извилистой полосе шириной 30 см - шаг влево-вправо = "втык" колеса и падение. Да и портишь не тропинку а ее "обочины" Только по оттепели сама тропинка проваливается, тогда стараюсь не ездить.

По оттепели другой прикол - можно хорошо гонять, не опасаясь не вписаться в поворот, т.к. все сугробы мягкие и пушистые (конечно со сноской что в этом сугробе не зарыт столб, штурмовать сугроб лучше колесами или дном вперед)

[astr]

Я вот одного механизма руления так и не понял, катаясь зимой.
Тропинка ширина 50-70 см. Тропинка ниже уровня снежного покрова. Когда хорошо утоптана и мороз - как по асфальту. Когда тропинка рыхлая, после оттепели или нападало снега - мот начинает водить от одной стороны тропинки до другой. Остановить процесс не могу, так по синусоиде и еду. Тоже самое происходит и в рыхлых широких колеях от автомобилей. На подножках стою, при попытке повысить скорость частота болтанки снижается и часто заканчивается вылетом за пределы тропки.

В среднеутоптанных тропинках на наклоне колесо очень быстро в буксе делает канаву в полколеса, так и не дорывшись до грунта. Пешеходы потом спотыкаются.

И еще момент, не до конца догоняю, почему в горку с плохим сцеплением колеса, когда снег, легче въехать на 2-й передаче, а не на первой?

Колеса - трелик.

PS Столб это не все прелести, на днях чуть в канализацию не провалился, ЖБ труба, дыра диаметром ~ 80 см, люка нету, была покрыта сверху снегом. Правда неглубоко было, метра полтора. Больше по теплотрассам не езжу, несмотря на то что там снега меньше.