Хелп! Особенности эксплуатации XR250 Опции

[Дюма]

Уважаемые одноклубники, читал немало критичных отзывов на нашем форуме, по данному иксерику, даже расстроился, что его купил... Брал его из-за идеального состояния и мизерного пробега. Сам проехал не больше 30 км... ничё не понял ещё сам
Просьба заключается в следующем: В ОБЩЕМ ПЛИЗ, подскажите, что за характер у него? Какие особенности эксплуатации и обслуживания и всё такое, на что стоит прежде всего обратить внимание, общие принципы и рекомендации практиков нормального внедорожного эндуро, без ДОПов. Всё, что не жалко
Мануал читал и перечитывал но, по нему судя, мот надо поставить на подставку и пыль протирать, периодически проверяя зазоры клапанов... Собираюсь в наступающем сезоне влиться в движение, но очень не хочется, по неопытности загубить такую красивую технику... Заранее благодарен за любую информацию.

[Fibber]

Дюма Характер у мотика спокойный и дружелюбный,прощает наверно все )) Мануал пусть тебя не пугает,там подробно описаны процессы замены всех деталей,но это не значит,что тебе все,или половину,или четверть из этого придется делать )) Уход за мотиком сводится к контролю за уровнем масла,его заменой,заменой масляного фильтра. Проверяешь так же состояние воздушного фильтра.В зависимости от условий эксплуатации,периодически скидываешь колеса,проверяешь подшипники.Покатаешь лето, по осени раскидаешь маятник,рычаги амортизатора,рулевую колонку,отдефектуешь, зимой закажешь по необходимости и по весне заправишь мот новыми деталями ))

Ни в коем разе не надо лезть туда,где и так все работает как надо - по части движка.Проверяй клапана через 1000 и все ! Так что НИКАКИХ оснований для беспокойства нет !

[nautilus]

Дюма Характер у мотика спокойный и дружелюбный,прощает наверно все )) Мануал пусть тебя не пугает,там подробно описаны процессы замены всех деталей,но это не значит,что тебе все,или половину,или четверть из этого придется делать )) Уход за мотиком сводится к контролю за уровнем масла,его заменой,заменой масляного фильтра. Проверяешь так же состояние воздушного фильтра.В зависимости от условий эксплуатации,периодически скидываешь колеса,проверяешь подшипники.Покатаешь лето, по осени раскидаешь маятник,рычаги амортизатора,рулевую колонку,отдефектуешь, зимой закажешь по необходимости и по весне заправишь мот новыми деталями ))

Ни в коем разе не надо лезть туда,где и так все работает как надо - по части движка.Проверяй клапана через 1000 и все ! Так что НИКАКИХ оснований для беспокойства нет !

+1 На своей бахе прошел 50 000 (общий пробег 70 000) Мото очень надежный ,в первую очередь советую поменять бумажный фильтр на поролон !