Вопрос про термостат XR650R, Не греется мотор Опции

[мэн]

ХР 650Р я купил уже осенью - на улице было весьма прохладно. Во время покатушек заметил что на Вапоре температура двигателя не поднимается выше 40 градусов. Вчера снова катался. На улице было +1 . Я закрыл левый радиатор
картонкой, катался на полянке -крутил повороты со скоростью не более 30км\ч, при этом Вапор показал макс.температуру 50 градусов. Сегодня из холодного мотоцикла вынул теромстат - он оказался закрытым, я его проверил на откры-
вание , оказывается что он работает, т.к. открылся когда в воде стали появляться пузырьки кипения. Вот теперь и думаю, почему мотор-то не греется до положенных 80-90 градусов, или может это у всех ХР-ов так ?

[мэн]

В общем картина такая. Сходил в гараж завёл - при прогреве сначала греется цилиндр, затем оба радиатора . Через 5 минут цилиндр горячий аж рука терпит с трудом, радиаторы тоже горячие но слабее. Вапор не показывает
вообще не чего, точнее прочерки, типа температура очень низкая. Когда заглушил мотоцикл Вапор вдруг проснулся и показал 39 градусов, хотя думаю что было верные 60, т.к. руку жгло. Значит с системой охлаждения всё окей,а вот
что делать с Вапором ? Я его выставлял по инструкции "Грома". Может ещё есть какие то тайные настройки типа калибровки показаний температуры.

Что значит двухконтурная ? Два контура как на машине ? Ну а как реализован второй контур .......просто это как минимум на один шланг больше, и как минимум один тройник врезан в системе. И в термостате один шланг приходит и два шланга уходят .......чёт дофига делов. Ни на одном мотоцикле так не делают. Ну тока на дорожных мотиках. Что у KLX, Klr 650, что на древней XTZ 660 системы Одноконтурные. На KLR вроде есть тюнинг, тюнинговая крышка термостата, и система становится двухконтурной. С одноконтурной у всех примерно одинаковые проблемы по недогреву. Как выход заковывают часть радиатора. Про уменьшение сечения клапана термостата впервые слышу. Дырочка там 3-4 мм всего. Куда уж меньше то ?

У ХР 650Р как раз с термостата выходят два шланга - один на левый радиатор,второй на правый.

[chiporezz]

В общем картина такая. Сходил в гараж завёл - при прогреве сначала греется цилиндр, затем оба радиатора . Через 5 минут цилиндр горячий аж рука терпит с трудом, радиаторы тоже горячие но слабее. Вапор не показывает
вообще не чего, точнее прочерки, типа температура очень низкая. Когда заглушил мотоцикл Вапор вдруг проснулся и показал 39 градусов, хотя думаю что было верные 60, т.к. руку жгло. Значит с системой охлаждения всё окей,а вот
что делать с Вапором ? Я его выставлял по инструкции "Грома". Может ещё есть какие то тайные настройки типа калибровки показаний температуры.

Мог термистор сдохнуть. Очень нежный элемент. Посмотри проводку датчика. Вообще можно снять вапор и кинуть датчик в кастрюлю с кипятком, и посмотреть, сколько он будет показывать.