Высотная болезнь карбюраторных мотоциклов, не тянет на высоте Опции

[LeTyH]

Заметил тему о продаже Ям Серроу от того, что на ней невозможно ездить в горах - мотор перестает тянуть, а карб адекватно подавать топливо.
в Мануалах тоже замечал - меняйте жиклер или поднимайте иглу, если будете эксплуатировать на больших высотах.
но как это делать в поездке? На Африках же лезут на перевалы Памира 3500+ и мот как-то едит и до туда и через них без вмешательств во время пути.

кто сталкивался и как лечил в дороге? может подсос частично открывать надо или что-то еще.
или эта проблема раздута и возникает не на всех карбюраторах? меня интересует Dr650 (FCR) и KLX250 сток вакуум карб, летом, если повезет планирую доехать от Пятигорска до Эльбруса и покататься по окрестностям, к примеру к обсерватории...

[далекоездячий]

Да, нужно забеднить смесь по топливу .Конечно для малых и начала средних оборотов достаточно винта качества смеси , Бывает необходимо занижать уровень топлива в поплавковой камере ,иначе из за сильного наклона тупо переливает ,это тоже не маловажный факт .

У меня однажды карб сильно богатил , я вообще люблю когда богатит , мотор лучше охлаждается в жару,но заехав в горы ,уже на 700 метров мот просто отказался ехать )) Я забеднял топливо уменьшением уровня и установкой винта качества всего на полоборота и моя ямаха после этого попёрла в гору как танк .