Уход с магуры на брембо Опции

[Мото-доктор]

Ну, короче, исторический момент.)

Мотор 520 sx, 01 года. Сцепа магура, на минералке, 75032061044.

Часто течет, доставляет немало проблем. Да и вообще усилие имеет большое.
Думал уже брать Oberon/Sigu Tech у Мишутки с африко-форума. Но решил вопрос иначе)

Был заказан slave cillynder Brembo 54832061044, DOT, за весьма смешные деньги (новый).
Подошел, как родной) Практически без напиллинга (ток заводские косяки литья убрал и всё, причем на новом цилиндре)



Машинка брембо уже едет с ебея. Мульти-штуцер (speedbleeder) с алихи, нашел за 200 рублей)

Осталось заказать крышку машинки, под декомпрессор.
Будет полная сцепа брембо, на ДОТе.)

На другие моторы RFS, с магурой, тоже должно подойти. Пробуйте)
Весь бюджет вышел в 7500 рублей - машинка, цилиндр, штуцер, доставка.)
Это считай даром.)

В общем, брембо на ДОТе в круг, по цене ниже афтермаркета.

[Мото-доктор]

В магуре масло. Минералка. Заменяется на atf или lhm без проблем.

Разницы между дот 4 и дот 5.1 нет (в плане легкости выжима), я проверял. Просто покупайте нормальную (я пользуюсь оригинальной volkswagen, желтого цвета) и всегда прокачивайте из новой запечатанной банки.

Разница в мягкости выжима, зависит от вязкости жидкости (а соответственно скорости прохождения через канал и сопротивлению)

[VeHDeTTa]

В магуре масло. Минералка. Заменяется на atf или lhm без проблем.

Просто покупайте нормальную (я пользуюсь оригинальной volkswagen, желтого цвета) и всегда прокачивайте из новой запечатанной банки.
)

С lhm работает приятнее, проверял, и цвет клёвый)

Ну сцепа не так критична к растворенному в жидкости воздуху и воде) имхо. Тормоза то да.