Все о сцеплении, Поломки, устранение, замена, настройка |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Все о сцеплении, Поломки, устранение, замена, настройка |
21.5.2014, 5:23
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 102 Регистрация: 5.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Томск Мотоцикл: suzuki dr650 1996 г.в. Репутация: 0 |
Вчера вечером заметил такой момент - при полностью выжатом сцеплении и включенной скорости, если опустить подножку мот сразу глохнет. Имею мнение, что проблема в сцеплении и оно как бы не до конца выжимается. В тоже время запаса хода ручки (рычага) сцепления уже практически нет, т.е. подтянуть на тросе не получится, если я все правильно понимаю. Подскажите что с ним надо сделать и в чем может быть причина? Или где про это можно почитать? Сходу что-то на форуме ничего похожего не увидел.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
20.5.2019, 17:29
Сообщение
#2
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 20.5.2019 Вставить ник Цитата Из: Алдан Мотоцикл: Suzuki DR650SE Репутация: 1 |
Приветствую всех🤘 Приобрел удаленно DR650SE, мот не первый, и сразу приступил так сказать, к перевооружению, полное ТО и перекрас, в итоге есть проблема которую не могу решить: не выключается сцепление! Скорость не включается, только сильным ударом втыкается, немного дергается и как будто разомкнулось сцепление! Трос в порядке! Механизм работает, пружины в порядке, внутренний барабан не перетянут в корзине, крутится! Все четко! Но, не размыкается, послвещавшись со специалистами и судя по дискам они не оригинал и совсем канолевые, и возможно по толщиненемного перебор, завтра буду подтачивать. Полная ширина пакета 35 мм (8 фрикционных и 8 металлических дисков), а какая норма?! Нашел только что минимальные допуски для фрик.диска 2.6 мм (хотя это зависит от толщины остаточной самого фрикционного материала на диске. И мин допуск мет диска 1мм). Кто что может послветовать, буду рад любой помощи, не знаю просто других вариантов. И вал переключения КПП ровный, при снятой ведущей звездочке и прокручивании рукой вторичного вала легко и все передачи переключаются. Всем добра, жду любую информацию!
Полезно:
Вредно:
|
|
|
21.5.2019, 7:06
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 150 Регистрация: 10.2.2015 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: Suzuki DR650SE Репутация: 4 |
Приветствую всех🤘 Приобрел удаленно DR650SE, мот не первый, и сразу приступил так сказать, к перевооружению, полное ТО и перекрас, в итоге есть проблема которую не могу решить: не выключается сцепление! Скорость не включается, только сильным ударом втыкается, немного дергается и как будто разомкнулось сцепление! Трос в порядке! Механизм работает, пружины в порядке, внутренний барабан не перетянут в корзине, крутится! Все четко! Но, не размыкается, послвещавшись со специалистами и судя по дискам они не оригинал и совсем канолевые, и возможно по толщиненемного перебор, завтра буду подтачивать. Полная ширина пакета 35 мм (8 фрикционных и 8 металлических дисков), а какая норма?! Нашел только что минимальные допуски для фрик.диска 2.6 мм (хотя это зависит от толщины остаточной самого фрикционного материала на диске. И мин допуск мет диска 1мм). Кто что может послветовать, буду рад любой помощи, не знаю просто других вариантов. И вал переключения КПП ровный, при снятой ведущей звездочке и прокручивании рукой вторичного вала легко и все передачи переключаются. Всем добра, жду любую информацию! Фрикционы в стоке - 3мм каждый, металлические диски - 1,5мм каждый. Теперь считаем: (8х3)х(8х1,5)=24+12=36мм. Имхо, ничего тебе точить не надо, проблема не в пакете. Рычаг выключения сцепления при выжиме не проваливается? Рабочий ход полный? Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.9.2024, 9:02 |