![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 102 Регистрация: 5.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Томск Мотоцикл: suzuki dr650 1996 г.в. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Вчера вечером заметил такой момент - при полностью выжатом сцеплении и включенной скорости, если опустить подножку мот сразу глохнет. Имею мнение, что проблема в сцеплении и оно как бы не до конца выжимается. В тоже время запаса хода ручки (рычага) сцепления уже практически нет, т.е. подтянуть на тросе не получится, если я все правильно понимаю. Подскажите что с ним надо сделать и в чем может быть причина? Или где про это можно почитать? Сходу что-то на форуме ничего похожего не увидел.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 20.5.2019 Вставить ник Цитата Из: Алдан Мотоцикл: Suzuki DR650SE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Приветствую всех🤘 Приобрел удаленно DR650SE, мот не первый, и сразу приступил так сказать, к перевооружению, полное ТО и перекрас, в итоге есть проблема которую не могу решить: не выключается сцепление! Скорость не включается, только сильным ударом втыкается, немного дергается и как будто разомкнулось сцепление! Трос в порядке! Механизм работает, пружины в порядке, внутренний барабан не перетянут в корзине, крутится! Все четко! Но, не размыкается, послвещавшись со специалистами и судя по дискам они не оригинал и совсем канолевые, и возможно по толщиненемного перебор, завтра буду подтачивать. Полная ширина пакета 35 мм (8 фрикционных и 8 металлических дисков), а какая норма?! Нашел только что минимальные допуски для фрик.диска 2.6 мм (хотя это зависит от толщины остаточной самого фрикционного материала на диске. И мин допуск мет диска 1мм). Кто что может послветовать, буду рад любой помощи, не знаю просто других вариантов. И вал переключения КПП ровный, при снятой ведущей звездочке и прокручивании рукой вторичного вала легко и все передачи переключаются. Всем добра, жду любую информацию!
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 150 Регистрация: 10.2.2015 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: Suzuki DR650SE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Приветствую всех🤘 Приобрел удаленно DR650SE, мот не первый, и сразу приступил так сказать, к перевооружению, полное ТО и перекрас, в итоге есть проблема которую не могу решить: не выключается сцепление! Скорость не включается, только сильным ударом втыкается, немного дергается и как будто разомкнулось сцепление! Трос в порядке! Механизм работает, пружины в порядке, внутренний барабан не перетянут в корзине, крутится! Все четко! Но, не размыкается, послвещавшись со специалистами и судя по дискам они не оригинал и совсем канолевые, и возможно по толщиненемного перебор, завтра буду подтачивать. Полная ширина пакета 35 мм (8 фрикционных и 8 металлических дисков), а какая норма?! Нашел только что минимальные допуски для фрик.диска 2.6 мм (хотя это зависит от толщины остаточной самого фрикционного материала на диске. И мин допуск мет диска 1мм). Кто что может послветовать, буду рад любой помощи, не знаю просто других вариантов. И вал переключения КПП ровный, при снятой ведущей звездочке и прокручивании рукой вторичного вала легко и все передачи переключаются. Всем добра, жду любую информацию! Фрикционы в стоке - 3мм каждый, металлические диски - 1,5мм каждый. Теперь считаем: (8х3)х(8х1,5)=24+12=36мм. Имхо, ничего тебе точить не надо, проблема не в пакете. Рычаг выключения сцепления при выжиме не проваливается? Рабочий ход полный? Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
||
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 20.5.2019 Вставить ник Цитата Из: Алдан Мотоцикл: Suzuki DR650SE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Фрикционы в стоке - 3мм каждый, металлические диски - 1,5мм каждый. Теперь считаем: (8х3)х(8х1,5)=24+12=36мм. Имхо, ничего тебе точить не надо, проблема не в пакете. Рычаг выключения сцепления при выжиме не проваливается? Рабочий ход полный? Не проваливается, даже весь свободный ход на тросике убрал, трос тянет за рычажок, ось в крышке которая работает, зацепление с центральным храповым винтом есть, усилие пружин чувствуется, то есть весь механизм работает, провалов нет, длина демпферных пружин ровно 40 мм Фрикционы в стоке - 3мм каждый, металлические диски - 1,5мм каждый. Теперь считаем: (8х3)х(8х1,5)=24+12=36мм. Имхо, ничего тебе точить не надо, проблема не в пакете. Рычаг выключения сцепления при выжиме не проваливается? Рабочий ход полный? Осенило! У меня замер пакета (8 фрикционных и внимание! СЕМИ 7 промежуточных дисков!) Я думаю как у меня фрикционные по 3.2 и общая ширина с вашими цифрами сходится... ВОСЬМОЙ коренной в корзине! Под стопорным кольцом, на котором так сказать пробиты «ямочки»!!! Получается надо сточить фрикционные до 3! Надеюсь на отдельный котел в аду для продавана... Уверяет меня что все было четко! В итоге фрикционные пока подточу до 3, и закажу ЕВС СК3386! И попрошу замерить толщину! А промежуточные у меня получается норм по 1.5. Вот так я в первые залез в сцепление и такой подвох, всем добра🤟 Теперь о покупке дисков: не нашел нигде EBC, инет на работе слабый, полдня юзил))) в мотохобби предложили TRW фрикционные по 4850, пружины и стальные диски 650 и 3100 (дорого однако), кто что скажет, дешевле, лучше Полезно:
Вредно:
|
|
|
||
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 19.6.2024, 21:49 |