XR250R Опции

[wwrrcc]

Здравствуйте люди добрые) и не очень) Подскажите кто владеет американцем.Собрался прикупить,но в самый последний момент выяснил,что мот больше похож на забор судя по найденным в сети техническим характеристикам-910мм по седлу против 870 у классического XRа...Хотел уточнить насколько эти цифры соответствуют действительности? XR250R 1998 год.Хотелось бы пониже к земле,но мот больно хорош)

[Железный Кактус]

тема изжёвана вдоль и поперек.

История мотоциклов от хонды серии ХР начинается аж с конца 70-х. Тот иксер последний, что так был популярен у нас в РФ, берет свой конструктив с первой половины 80-х, с серией последующих доработок, рестайлингов.
Первым появился гражданский ХР в 1995, маркировка XR250 IIIs, для американского рынка в этом году ещё делался XR250R
вариация японского XLR250R. В 1996 выходит переделанный японский XR250 95 образца, у которого другая коробка, картер, отсутствует приборка- вместо неё счетчик миль, бак пластиковый в замен железного, другой коммутатор, карбюратор шиберного типа, нет поворотников и стоп сигнала, только габарит. Голова немного другая с ручным декомпрессором, возможно увеличена компрессия. Выпускной коллектор - трубы от головы чуть большего диаметра.


Встретить американца в чистом виде в РФ на вторичке большая редкость, да и бессмысленно. Едет, едет ну примерно как японский, разница будет заметна только маньякам у которых каждый грамм и миллиметр на счету. На американце чистом прокатился, он кстати единственный в РФ сейчас продается в моём городе. Смысл гнаться за этой 250 нет, лучше взять 400 кубовый хрюн для фаната хр, но при ценах на них за 300 и выше, я бы смотрел в сторону уже новых хардов.