Особенности вождения в городе, что делаем не так Опции

[serJO]

1. при нырянии между машин (в пробке) из полосы в полосу забываю посмотреть назад чтоб убедится в отсутствии такого же мотоциклиста который едет уже по этому междурядью.
отъезжаю, ругаю себя что был не прав и в следующий раз обязательно посмотрю ,но вот опять какая то пробка и опять из одной полосы в другую не посмотрев.вообще считаю что в городе первая опасность для мотоцикла это ещё один мотоцикл.

2. опасаемся правого переднего угла бампера высокого грузовика (это мёртвая зона) в пробке бывает легковая машина сунет жало типа влез в полосу а фура спокойно трогается и мнёт хобот машине чего уж говорить о мотоцикле .
если влезли начинаем сигналить и громко матерится.

всё это особенности вождения в большом городе и такое кросеры не напишут в книгах, о приёмах вождения.
кто ещё что добавит?

[Гость_Seregaaa_*]

Смотреть в глаза водителям все же не рекомендуется. Водитель встречает ваш взгляд и ему кажется, что вы давно стоите и ждете, когда же он проедит. А вы при этом думаете - он увидел и теперь меня пропустит. В итоге много матов, как минимум... Провереный эффект - то же самое можно заметить на мигающем зеленом сигнале светофора - секунду назад на него смотрел - он еще не мигал, а вот уже красный, а на самом деле глаза выхватывают (0.1 сек) последнее мигание (ровно посередине) и кажется, что зеленый просто горит, не мигает.

Эндура хороша своей высотой и следовательно более заметна, но в мертвых зонах это правило не действует

Еще проблема - тормозить на "мягкой" вилке. Когда тормозишь преднамеренно, то это нормально происходит, а когда вдруг или рывками (в пробке, заторе) то моц раскачивает и можно потерять управление или, в попытках не потерять, недотормозить.

Это все собственный опыт. А еще важно не терять самообладания, какие бы плохие условия небыли на дороге