Зеленоград, эндуроплощадка без грязи, Эндуро-препятствия на гравии Опции

[kukanow]

Во чо нашел:
https://vk.com/video-40703466_456239200

Прокатился в дождь - абсолютно чисто, препятствия не бог весть, но на минимальный комплект тянет.
Рядом мини-кроссовая трасса и тоже бревна, покрышки и т.п., но в дожди там грязь

Вот еще: (это не я)))
https://vk.com/video-40703466_456239207

[Rem]

kukanow, как поедешь в следующий раз, сделай, пожалуйста, обзорный проезд по эндуро-стадиону по всем препятствиям. Спасибо!

[kukanow]

kukanow, как поедешь в следующий раз, сделай, пожалуйста, обзорный проезд по эндуро-стадиону по всем препятствиям. Спасибо!

ОБязательно!
Возможно, завтра!
Кстати - там местные парни привезли здоровенную катушку, спрашивают, как ее правильно инсталлировать)))
Я тоже в замешательстве - кто в курсе? надо ее закапывать или делать трап для заезда?
Или просто сжечь???))

[карандаш]

ОБязательно!
Возможно, завтра!
Кстати - там местные парни привезли здоровенную катушку, спрашивают, как ее правильно инсталлировать)))
Я тоже в замешательстве - кто в курсе? надо ее закапывать или делать трап для заезда?
Или просто сжечь???))

Ты то и не в курсе?))))) Ты Сибирь теперь навсегда покинул?

[kukanow]

Ты то и не в курсе?))))) Ты Сибирь теперь навсегда покинул?

Не-не-не щас дела сделаю и домой, Шерегеш ждет!!!)))

Вот кстати фотки с тех выходных:

[далекоездячий]

Что скажешь про CRF 250 л , очень интересно твоё мнение !

[kukanow]

Что скажешь про CRF 250 л , очень интересно твоё мнение !

Слушай, ну мотик как мотик. Ооочень крепкий)))
Но сцуко тяжелый. по сравнению с той же Шерпой просто чугунина какя-то. Но едет резво. Адекватно, Я бы сказал. И по ходовке, и по мотору - очень сбалансировано все, на добротный любительский уровень. Пока не завалил. Поднимать его или из грязи выковыривать - это пипец. Т.е. надо понимать, что он весит на тридцать килограмм больше, чем шестисотки 80-х годов.
При этом можно прыгать ( с обязательным приземлением в приемник), брать бревна и другие препятствия, с поправкой на вес. Двигатель относительно верховой. Т.е. там где на харде не надо переключаться вовсе, а на двухклапанном воздушнике надо переключиться один раз, на CRFL придется сделать это три раза.
Но при наличии шести передач всегда можно что-то подобрать, и везет он достаточно резво, правда в достатоячно узком диапазоне.
Тормоза - норм, для эндуро более чем, а вот на мотардовской (М) версии - просто огонь, стоппи делается на раз
ОТличная приборка, большая и яркая. Если погаснет фара, ей вполне можно освещать дорогу, если перевернуть))
Короче, это новый особый класс, типа юных лощеных бородачей в тату, с маффинами и смуззи.
Они не такие , как мы, но в своем ухоженном мире очень хороши.