Yamaha TTR250 Raid 95 Опции

[Sugafree]

Вот дожил до своей первой моторыгалки а именно Yamaha TTR250 Raid аж 1995 года рождения.

"Немного фотографий"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

ИЗ тюнинга при покупке было: защита рукояток, машинка сцепления (снял), не стоковый руль.
Так же предыдущий хозяин отдал новый задний аморт с биркой на японском и защиту картера которую нужно немного доработать напильником чтобы установить.
Из планов весной поехать к Ульфу за багажником для сумок.
За зиму нужно заменить цепь и звезды, гофру на вилке и ужасные грипсы которые проворачиваются так же хочу поставить масло радиатор.

" PS вот так начинает выглядеть ЛЮБОЙ мотоцикл у Rico в гараже"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

[G_A]

Радиатор нафига?

[далекоездячий]

Радиатор нафига?

Что бы увеличить срок службы поршневой группы . японцы не зря предусмотрели радиатор , отдельной опцией . Если бы кто то хоть раз мерил температуру масла на рейде , вопросов бы не было . в отличии от бахи ,кавы и джебела , рейд без радиатора греется сильнее всех.
Я знаю один наглядный пример , ещё в девяностых в пустыне , в прикаспийской низменности , зарубались на мотиках , и только у рейдов случались прихваты поршня.

Сначала нужно температуру померить , при высокой температуре масло плохо смазывает . Поэтому у рейда самый маленький ресурс поршневой .

[G_A]

Что бы увеличить срок службы поршневой группы . японцы не зря предусмотрели радиатор , отдельной опцией . Если бы кто то хоть раз мерил температуру масла на рейде , вопросов бы не было . в отличии от бахи ,кавы и джебела , рейд без радиатора греется сильнее всех.
Я знаю один наглядный пример , ещё в девяностых в пустыне , в прикаспийской низменности , зарубались на мотиках , и только у рейдов случались прихваты поршня.

Сначала нужно температуру померить , при высокой температуре масло плохо смазывает . Поэтому у рейда самый маленький ресурс поршневой .

Резонно. Я тут тоже продумываю кое-какую схему - сделать радиатор-маслобак объёмом 700-1000мл из профильной металлической трубы. В результате мы получим запас масла, позволяющий пропорционально отодвинуть межсервисный интервал и большую площадь теплоотвода. Единственно что нужно продумать - обратный клапан, что бы масло не сливалось в картер и точки подвода-отвода.