Электровелосипед, велотесла Опции

[Maroz]

Наткнулся тут на интересную статью

ИМХО Это точно один из транспортов будущего.

А уж для фана по пересечёнке не уступит, а в чём-то и превзойдёт лёгкие мото.
Как второго коня себе взял бы для езды там, куда моту путь заказан.

Кто что думает?

[Anderrey]

После того, как электросамокат благополучно помер, вернул деньги, и приобрел электровелосипед.
Хоть и был такой гибрид лет 6 назад, но как говорится, первый блин комом. 1я поездка, и мотор перестал помогать при педалировании. При этом проверочно - включается, есть функция "толчок в гору", помогает при троганьи на подьеме. Сдал обратно. Жаль, был складной, удобный, в квартире можно было держать. Модель Polar pbk 2007s. Мотор 250 Ватт, батарея в раме, так с ходу и не поймешь, что гибридный.
Приобрел другой гибрид - eltreco xt750. "Полноразмерный" велосипед, модель 2019 года, хз чем он больше привлек, чем модель 2018 года, разница 11500р, там просто нет багажника, чуть меньше емкость батареи, по мощам то же самое. Велосипед привезли уже собранным. Мотор 350 Ватт, батарея 10400 Ампер - часов (здесь был нюанс - снимаю батарею, она 8800 Ампер - часов, это с предыдущей модели), связался с магазином, на следующий день привезли "родную" батарею. Впечатления пока нормальные, в гору тянет, больше особо ничего не надо. Багажник отличный, вожу рюкзак со шмурдяком килограмм на 10. Есть еще "плюшка" в виде ручки газа, как на мопеде, т.е. можно не крутить педали, с помощью мотора, а просто газ, и он едет, кстати, накачав колеса 3.5 атмосфер (максимум 4.5 атмосфер на колесо), очень хорошо едет накатом. Велосипедом доволен, ну есть нюансы, поскрипывает при езде, аки потертое седло, тормоза (диск), так же скрипят, но надо понимать, это не прям "бренд" (ранее собирался переделать "обычный" вел GT в гибрид, но не срослось, не дождался отправки, вернул деньги). В обзоре про эксплуатацию человек поменял вилку, есть такое, в руки отдает, опять же надо понимать, что это не прям "фирма".
В общем, самокат - овно, велосипед - сила

Одна из причин почему я пришёл к мото в следующем:

У вела радиус покатушек для среднеподготовленого человека не больше 15 км (что в сумме под 40 км), чтобы съездить дальше его надо грузить в авто и...
У мота этот радиус легко доходит до 100-150км(что в сумме за одну покатушку может набрать под 300км).

Хотелось бы что-то лёгкое с радиусом до 50км(а в пробеге под 100-120км) и, чтобы это не тарахтело на весь лес и его можно было спокойно перетащить через непроходимые препятствия.

Сам, в общем-то, люблю и педали покрутить и 100км проезжал на веле, но, в данном случае, это другое.

У мну получилось, от вела к моту, теперь опять к велу, но больше вел. Мот есть, в гараже стоит, есть не просит

Эскизы прикрепленных изображений

 

[KettlePRO]

Хоть и был такой гибрид лет 6 назад, но как говорится, первый блин комом. 1я поездка, и мотор перестал помогать при педалировании. При этом проверочно - включается, есть функция "толчок в гору", помогает при троганьи на подьеме. Сдал обратно. Жаль, был складной, удобный, в квартире можно было держать. Модель Polar pbk 2007s. Мотор 250 Ватт, батарея в раме, так с ходу и не поймешь, что гибридный.

Шарюсь по Авито периодически - у нас Салями велы видал. Есть даже у которого и рама и подсидел и рулевая складываются... О_о

Приобрел другой гибрид - eltreco xt750. "Полноразмерный" велосипед,

На базе барахла, кмк, только все сделаны =(

[mikhatt]

Шарюсь по Авито периодически - у нас Салями велы видал. Есть даже у которого и рама и подсидел и рулевая складываются... О_о


На базе барахла, кмк, только все сделаны =На куцикле откатал 3 сезона-хороший вел-вес 14 к.г. в отпуск брал,он складывается удобно,пока ни чего не ломалось и снижения емкости батареи не замечал.