Помогите со стоимостью XR650L определиться. Опции

[bord-51]

Короче сабж: приятной наружности Хрюн. Заводится будучи подогрет теплопушкой до небольшой положительной температуры, но неохотно. Движок издаёт звук неприятный. Локализация верхняя часть цилиндра-голова. Звук напоминает чрезмерный зазор на клапане, громкий - даже с прямотоком прекрасно слышно. В движок лазали с целью устранить звук, но без результата. По словам хозяина при прогреве звук пропадает. Но прогревать не стали - в гараже и так дико завоняло. Опять таки хозяин говорит, что не знает что там грохочет - типа всё в норме, но в это не верится.

ПС
выбирает друг ))

[kserv]

Да я не механик, другая у меня профессия.
Признаю свою неграмотность, я бусурманский язык с трудом понимаю.
Информация конечно ценная, Кузьмич и Лешка просвятили...
Я когда разбирал башку уже не помню что было на валу, то есть была ли выработка, но на нижней опоре выработка была а на верхней не было.
Если не работает средняя опора, тогда выработка откуда? Почему именно на нижней?
Я полагаю при работе вала происходит его деформация "не кидайте тапки" работает вал в одном положении, давит на рокеры когда кулачки вверху соответственно вал прогибается к нижней опоре, у меня был стук.

[leshka]

Да я не механик, другая у меня профессия.
Признаю свою неграмотность, я бусурманский язык с трудом понимаю.
Информация конечно ценная, Кузьмич и Лешка просвятили...
Я когда разбирал башку уже не помню что было на валу, то есть была ли выработка, но на нижней опоре выработка была а на верхней не было.
Если не работает средняя опора, тогда выработка откуда? Почему именно на нижней?
Я полагаю при работе вала происходит его деформация "не кидайте тапки" работает вал в одном положении, давит на рокеры когда кулачки вверху соответственно вал прогибается к нижней опоре, у меня был стук.

Мой ответ был адресован как раз-таки Кузьмичу, тк он действительно профессиональный мотомеханик с большим стажем .

А ты, хоть и не механик, ответил абсолютно верно :

Полагаю нет таких данных в мануале, только замерив на исправном свежем двигателе.

Задиры на этой паре могут образоваться по двум причинам :

1) Умерли подшипники (опять же обращаю внимание на отсутствующие маслоудерживающие втулки на 650);
2) Биение вала гораздо выше допустимого (маловероятно).

Про искривление головы в следствии перегрева не пишу, тк это уже что-то за рамками здравого смысла. Выработка на нижней по тому, что рокера давят на распред сверху - поэтому он постоянно прижат к головке, а не к клапанной крышке. Но пока подшипники живы и распредвал не вышел за допуск по биению, центральная шейка никаким образом не взаимодействует с поверхностями головки и крышки.