очередные "муки выбора" первого мота Опции

[drup]

ТТХ:
186 см / 100 кг / 36 л.
Опыт нулевой (в детстве в деревне, но вечносломанный). Голова на плечах есть, на авто по трассе езжу 110 на любом легковом авто.

Живу в глухой деревне (север Красноярского края) лежащей на трассе, асфальт только там и есть. Вокруг лес, тайга, комары и прочая радость.

Зачем нужен мот? Считаю, что нужно два, один для эндуро дальняков (именно это направление и манит), второй - для леса (рыбалка/природа).
т.к. опыта нет, да и категория А не открыта, то к моту для дальняка я хочу идти через эндуро/турэндуро. Учиться ездить, преодолевать разные небольшие препятствия и т.п. Учиться и не лезть куда не следует, мне свойственно, поэтому окрестных лесов мне хватит надолго и на трассу я не поеду. Всякие грибочки-ягодки-рыбалка тоже хорошо, если поместится второй номер, норм, если нет, ну пешком пойдет ;-)

я задолбался уже читать и выбирать.
хочется универсальный мот, который не жалко будет ронять, простота в обслуживании, ликвидность на рынке т.к. все равно менять придется.

Вроде, подошел бы джебель 200, но я высок и тяжел.
Чего остается дрз400? Но они почему-то долго стоят на рынке и не уходят (пример с форума, продает хз сколько времени) + дальний знакомый в аналогичной ситуации.

Психологический бюджет 350т.р., но у второго номера значительно ниже. Вроде бы на первый мот и жалко тратить денег, вдруг не пойдет...но с другой стороны эндурные мотаки дешево и не стоят. Короче хз, а еще некрояп или китай.

рассматриваю вариант купить китайца в магазине, заодно посмотреть из каких запчастей состоит мот, покрутить и т.п., а в следующем году отдать сыну (будет 14 лет) и как-нибудь цензурно пожелать ему кататься и получать удовольствие. Хотя для моей пенсионерской езды, китаец может будет и живой, но поцарапанный )

что скажете?

[Danis593]

Народ, кто-нибудь о таких мотоциклах, как Yamaha ttr 110, Kawasaki klx 110 и им подобным, что-то знает?

[Бугайес]

Народ, кто-нибудь о таких мотоциклах, как Yamaha ttr 110, Kawasaki klx 110 и им подобным, что-то знает?

последний смотрел.. Не ехает. Ну вот совсем не ехает. Нет, есть люди со своеобразным стилем езды, квинтэссенциально неспешным и степенным. Но таких единицы.

ТТХ:
186 см / 100 кг / 36 л.
Опыт нулевой (в детстве в деревне, но вечносломанный). Голова на плечах есть, на авто по трассе езжу 110 на любом легковом авто.

Живу в глухой деревне (север Красноярского края) лежащей на трассе, асфальт только там и есть. Вокруг лес, тайга, комары и прочая радость.

Зачем нужен мот? Считаю, что нужно два, один для эндуро дальняков (именно это направление и манит), второй - для леса (рыбалка/природа).
т.к. опыта нет, да и категория А не открыта, то к моту для дальняка я хочу идти через эндуро/турэндуро. Учиться ездить, преодолевать разные небольшие препятствия и т.п. Учиться и не лезть куда не следует, мне свойственно, поэтому окрестных лесов мне хватит надолго и на трассу я не поеду. Всякие грибочки-ягодки-рыбалка тоже хорошо, если поместится второй номер, норм, если нет, ну пешком пойдет ;-)

я задолбался уже читать и выбирать.
хочется универсальный мот, который не жалко будет ронять, простота в обслуживании, ликвидность на рынке т.к. все равно менять придется.

Вроде, подошел бы джебель 200, но я высок и тяжел.
Чего остается дрз400? Но они почему-то долго стоят на рынке и не уходят (пример с форума, продает хз сколько времени) + дальний знакомый в аналогичной ситуации.

Психологический бюджет 350т.р., но у второго номера значительно ниже. Вроде бы на первый мот и жалко тратить денег, вдруг не пойдет...но с другой стороны эндурные мотаки дешево и не стоят. Короче хз, а еще некрояп или китай.

рассматриваю вариант купить китайца в магазине, заодно посмотреть из каких запчастей состоит мот, покрутить и т.п., а в следующем году отдать сыну (будет 14 лет) и как-нибудь цензурно пожелать ему кататься и получать удовольствие. Хотя для моей пенсионерской езды, китаец может будет и живой, но поцарапанный )

что скажете?

Я на 200-ке ездил. при 190 и 100 кг веса. Нормально) Если желаешь отдать сыну после 1-2 лет езды, DR200 - это самое оно. Пропишется в гараже на ПМЖ и будет радовать.
Из китайцев бы посоветовал 450-й стелс эндуро (но отдавать его сыну - чревато, да и самому без опыта - такое себе решение) или Lifan Gy-200 годов этак 2007-2008 (его уже можно будет подростку презентовать)
Любая 650-ка без опыта - это много.
Половина 400-к без опыта - это тоже много
Ездить без нормального экипа также не стоит.
Посему... есть 350к. Из них 20 - на последующее ТО. 15 - на права. Еще 40 - на экип. Шлем, боты (!!!), черепаха, штаны.
Итого 275 в остатке. От них и пляшем.
Тут будут свежие чекушки японских производителей (воздушники и водянки), новый кетай, и много разных 1-ствольных дорожников аля скрэмблер.
Как выбирал я:
1. Степень технологичности. Чем сложнее, тем капризнее. Факт.
2. Планируемый пробег. Ресурс мотора решает.
3. Желание скакать по буеракам или его отсутствие. Пример из мира Джебелей: если ты, видя бревно, хочешь отвинтить и перепрыгнуть - бери 250. Если видишь и хочешь объехать - бери 200.
4. Радиус кривизны рук или качественный сервис. Любую технику нужно обслуживать. Сможешь ли ты это сделать качественно и регулярно?
5. Склонность к кроилову. Есть категория людей, утверждающих, что все производят в кетае. И пихают на свой бедный DR-200 детали от балтмоторса. Не самое оптимальное решение, но ведь и
китай тоже ходит. Другое дело, что такой кастомайзинг возможен только на двухсотках. Поправьте, если кто знает больше.
6. Финансы. Ну, тут все ясно.
7. Антропометрические параметры и предпочтения. Ну, тут тоже все просто. Кто-то любит стоять на ногах, кто-то на подножках))
8. Предложения рынка. Я, например, никогда не брал мотоцикл, не видя его вживую. И ехать за 1000 км за оным - тоже не вариант. Посему этот пункт для меня важен.

В итоге, исходя из всего описанного, у меня прописалась Хонда XR-250 Чему я второй месяц несказанно рад. Ибо хотелось проще, выше, крепче и надежнее. Удачи в выборе.

[Danis593]

последний смотрел.. Не ехает. Ну вот совсем не ехает. Нет, есть люди со своеобразным стилем езды, квинтэссенциально неспешным и степенным. Но таких единицы.

Ну с мощностью понятно) Что там с весом? Вроде как, должен весить меньше сотки. Что там с подвесками?