после 110 км в час -хлопок . Опции

[ВОДНИК]

Привет всем ! вот вопрос- катал сегодня на трассе и после 110 120 км в час происходит резкое падение скорости как будто выкл зажигание, через 2-5 сек хлопок громкий и всё становится на свои места газуем дальше.все это повторяется на скорости 110 120 км в час в среднем .что это свечи или воздухан забит может , не то, не то год не менял .мот др 650 р. не датчик подножки .

[ВОДНИК]

Вообщем дело так решилось .когда мот я купил то гнал его за 600 км и вроде бы все было нормально со скоростью но одно но!спидометр не работал а только тахометр.приноровился по нему ехать и по фурам попутным так как в среднем они пилят 90 -100 км в ч.при их обгонах провалов и выстрелов не случалось не разу .И это главное .так покатавшись конец сезона наступила зима а это время покалупать мот.и вот куплено зарядное для мобильника на руль ,доп свет,и датчик -регулятор-термометр для доп охлаждения маслорадиатора.всё это втуленно по местам только свет и датчик я на аккумулятор кинул а зарядку на свободный разъём под фарой .
проводку как и советовали в термоусадку всунул - не помогло.
отсоединил доп свет и датчик - не то.
да так как у меня только кик - то я со своими 110 кг при заводке гнул подножку на раз,даже не помогло вставка-пруток в её .поэтому наварил на её уголок 20 на 20 .да она стала тяжёлая и могла отходить от датчика ---но нет не она .датчик я замотал на срабатывание широким хомутом .
осталось зарядное - снял его а на фишке что под фарой один провод идёт в жгут проводов а второй на габарит фары и при повороте ключа появлялась напруга .но я не обратил внимания на соединение к габариту -клипса позволяющая соединить 2 провода не отрезая и не снятия изоляции ,такая защелка .тоесть пред хозяин мота что то там химичил уже .все это сняв и заизолировав го на трассу и вот оно чудо - и 120 и 140 идет и за неделю испытаний ни разу не стрельнёт.
вот такая ситуёвина !
Поэтому всем участвовавшим и помогавшим СПАСИБИЩЕ !!!! И ровных дорог!