Yamaha TTR250 Raid 95 Опции

[Sugafree]

Вот дожил до своей первой моторыгалки а именно Yamaha TTR250 Raid аж 1995 года рождения.

"Немного фотографий"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

ИЗ тюнинга при покупке было: защита рукояток, машинка сцепления (снял), не стоковый руль.
Так же предыдущий хозяин отдал новый задний аморт с биркой на японском и защиту картера которую нужно немного доработать напильником чтобы установить.
Из планов весной поехать к Ульфу за багажником для сумок.
За зиму нужно заменить цепь и звезды, гофру на вилке и ужасные грипсы которые проворачиваются так же хочу поставить масло радиатор.

" PS вот так начинает выглядеть ЛЮБОЙ мотоцикл у Rico в гараже"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

[Sugafree]

Ну что же проехал я за этот сезон 10 тысяч, закончился он для меня раньше чем хотелось, по моему здоровью а так-же и по здоровью ямахи.
Все началось со странного "стука" который появился на высоких оборотах потом он начал прогрессировать, только слышал его только я.
Кому не показывал многие говорили, что клапана немного побрякивают, а так все отлично. НО зазоры клапанов оказались ровно в середине лимитов по мануалу.
Спустя недели 1.5-2 катания по нашей аномальной жаре +35 в тени, начал все таки замечать, что звук становится все более заметный и его начали слышать другие люди после этого было решено не кататся и поставить мопед на прикол в гараж =(
И вот спустя почти месяц наконец то мотор на столе и происходит взрыв агрегата.
Первое что сильно бросается в глаза это пепельно белая свеча и клапана, понятно смесь бедная как я в августе при смене работы.

Снимается бошка, радует своей чистотой не зря менял масло каждые 1-1.5 т.км
Снимаем цилиндр, а на нем даже остался хон, начинаем радоваться, что этот узел у нас живой.

а вот палец в шатуне болтается, вот и нашли причину звука.


продолжаем взрывать движетель. Чистота как будто бы только с завода выехал)


и на сладкое получаем убитую левую шейку коленвала, что самое забавное все подшипники крутятся вертятся вообще без каких либо нареканий люфта нет, обидно и не понятно как такое могло произойти.


в итоге под замену коленвал, палец, поршень. ну и подшипники для профилактики.
Все шестеренки в очень хорошем состоянии масленный насос тоже.
Вот такое 3 сентября.

Совсем забыл случилось на пробеге в 40 тысяч.