Cравнительная таблица с ценами на з/ч Опции

[madmaks]

Наткнулся на сравнительную таблицу с ценами на з/ч. Не знаю куда приладить

[далекоездячий]

Ну эт смотря в какую , ездил по горам Алтая в компании ребят местных , у них много китайцев двухсоток . замечательно едут в гору они .
Конечно есть подъёмы в песчаных карьерах . с крутецкими склонами .для заезда на которые нужна приличная тяга на приличных оборотах плюс инерция нехилая . А для неспешного карабканья по скользким конным тропам вполне достаточно китайской двухсотки , забратся на полуторатысячный перевал .


И к стати , тут разговор был , Роман Мартынюк в 2004 году совершил кругосветное путешествие на китайском мотоцикле за 80 дней. Да и так уже давно полно народу ездят дальняки на китайцах . загляните в ютуб там этих отчетов море . вы где живёте то вообще раз не знаете о стране ничего , и чем она живет )

[bord-51]

Ну эт смотря в какую , ездил по горам Алтая в компании ребят местных , у них много китайцев двухсоток . замечательно едут в гору они .

Если речь про БМ/джеб200, то не фиг-то он и низовой. Там максимальный момент с 6000 до 7000. При этом он едет от 3000 и до 9000.

[Vitalii1980]

Если речь про БМ/джеб200, то не фиг-то он и низовой. Там максимальный момент с 6000 до 7000. При этом он едет от 3000 и до 9000.

В сравнении с 169ым просто трактор. Там где я на патроне еле вытягивал на первой- бм едет на второй.

И к стати , тут разговор был , Роман Мартынюк в 2004 году совершил кругосветное путешествие на китайском мотоцикле за 80 дней. Да и так уже давно полно народу ездят дальняки на китайцах . загляните в ютуб там этих отчетов море . вы где живёте то вообще раз не знаете о стране ничего , и чем она живет )

Вообще то- народ ездит на всём. Вон летом- из Пышмы в Крым один на тракторе ездил..
Как то я чуток пообщался с любителями советских мопедов. Чтоб получить статус дедушки- надо всего навсего проехать триста (если память не изменяет), км. Без серьёзных остановок. Не имел счастья общаться с советскими мопедами, если чесно. А народ ездил, причём очень далеко.
Китайцы не верх совершенства. Но- ездить можно, запчасти- дешёвые, ремонтируется на коленках.
Кстати.. Вы знаете что у нас нет КИТАЙСКИХ мотоциклов сейчас?? Китайские это тот же лифан, чинчи, лончин.. и прочее. А всё что продают у нас сейчас это российская сборка из разных комплектующих, лишь условно повторяющая китайский оригинал. Естественно- о какой надёжности может идти речь если одни детали меняются другими, подешевле, экономят на всем. Плюс российская сборка "и так сойдёт". Помноженая на стремление к экономии. Мы тогда в магазине с опытным продавцом обсуждали мой патрон на тот момент. По тем временам он стоил бы тысяч 120, не меньше. Пантера 250 стоила около 80. Разные мотоленды- до ста выбор есть. Просто в 12 году ещё была возможность собирать мотоциклы из хороших комплектующих, а сейчас уже нет- народ это купить не сможет массово. Из за этого и вм перестал делать мотоциклы.
А в гору.. Я на ирбис пите с удлиненным маятником заезжал тоже везде.

[далекоездячий]

Кстати.. Вы знаете что у нас нет КИТАЙСКИХ мотоциклов сейчас?? Китайские это тот же лифан, чинчи, лончин.. и прочее. А всё что продают у нас сейчас это российская сборка из разных комплектующих, лишь условно повторяющая китайский оригинал.

. У нас только рамы делают и то не на всё , а комплектующие , двигатель ,колеса , амортизаторы , цепь ,звезды , электрика со светооборудованием , всё китайское по прежнему . Ну а питбайки и всякие кайо и мотоленды приходят в коробках из китая .каждый может купить такой моцик в разобранном виде ,приедет по почте .останется только собрать .Это дешевле чем покупать в магазине такой же но уже собранный. Это все знают я думаю.

[GrizLee]

. У нас только рамы делают и то не на всё , а комплектующие , двигатель ,колеса , амортизаторы , цепь ,звезды , электрика со светооборудованием , всё китайское по прежнему .

Цепи Кировский завод производит. Но у него их думаю не закупают для этих мотов. Плюс петрошина.
Остальное да. китай онли.