Рейтинг ископаемых японских 2т, По критерию "доступность з/ч" Опции

[Alex_GM]

Здравствуйте всем.
Собственно, сильно хочется в загородный дом мотоцикл. Бюджет могу выделить, достаточный для приобретения древнего япа 2Т. Современные 2Т не влезут в бюджет, кроме того, спортинвентарь с пробегом в м/ч и без раздельной смазки мне не нужен в принципе.
4Т не рассматриваю, на грунте 4Т - не мое, не люблю.
В свое время владел ЦРМ250АР, по мотору мотоцикл самое то, что нужно. Но на него не было ничего от слова "совсем", т.е. любая поломка двигателя была чревата либо сдачей мопеда в разбор, либо поиском б/у з/ч на ебей, либо интенсивными конструкторскими изысканиями с подбором аналогов и подгонкой их к мотору. Заниматься этим желания нет.
На форуме информации много и разной, но сильно она разрозненная. Собственно, вопрос к уважаемым знатокам: как обстоят дела с з/ч на РМХ, КДХ, Ланзу? Есть ли специфика по годам/модификациям? Что из перечисленного менее проблемно в плане приобретения, случись что, новых з/ч?
Заранее всем спасибо.

[TommyTech]

Так как ковырял KDX 2 сезона могу сказать, что дешевле его нет 2Т, очень удачный мотоцикл
для леса, но сам узел мощностного клапана категорически сложен и дорог. Центробежный рычаг
пришлось заказывать из США с partzilla за 3.5 тр плюс доставка 2.5.
Можно ещё смотреть XLR 250 '87-'91 c барабанными тормозами, у них красные двигатели. Поршень подходит от
обычного xr 250, но это древний полноценный кроссач, на вилки клапана спуска воздуха, все регулировки по амортизатору,
если мониторить, то были и по 110 и по 130 в идеале