Рейтинг ископаемых японских 2т, По критерию "доступность з/ч" Опции

[Alex_GM]

Здравствуйте всем.
Собственно, сильно хочется в загородный дом мотоцикл. Бюджет могу выделить, достаточный для приобретения древнего япа 2Т. Современные 2Т не влезут в бюджет, кроме того, спортинвентарь с пробегом в м/ч и без раздельной смазки мне не нужен в принципе.
4Т не рассматриваю, на грунте 4Т - не мое, не люблю.
В свое время владел ЦРМ250АР, по мотору мотоцикл самое то, что нужно. Но на него не было ничего от слова "совсем", т.е. любая поломка двигателя была чревата либо сдачей мопеда в разбор, либо поиском б/у з/ч на ебей, либо интенсивными конструкторскими изысканиями с подбором аналогов и подгонкой их к мотору. Заниматься этим желания нет.
На форуме информации много и разной, но сильно она разрозненная. Собственно, вопрос к уважаемым знатокам: как обстоят дела с з/ч на РМХ, КДХ, Ланзу? Есть ли специфика по годам/модификациям? Что из перечисленного менее проблемно в плане приобретения, случись что, новых з/ч?
Заранее всем спасибо.

[Мото-доктор]

тогда и старый ktm exc 200, 98-00 года.
там тоже маслонасос и линейный движок.

запчасти найти проще, чем на япы

[Linkshunter]

тогда и старый ktm exc 200, 98-00 года.
там тоже маслонасос и линейный движок.

запчасти найти проще, чем на япы

с 96го по 16 мотор не менялся вроде, нет там раздельной смазки. А более старый ктм там надо проверять запчасти продают ли вообще.
***
https://sparepartsfinder.ktm.com/Result/Exe...p;isEngine=True
***
у ехс нет точно. Если имелся ввиду EGS то не знаю... очень редкий зверь
***
я бы всеж посмотрел в сторону расширения бюджета и например беты хтрейнер. Мотор от 300рр дефорсированный,низовой и линейный. Там поршень можно вечность укатывать. К сожалению мало их и на вторичке нет вообще (сами ездят видимо)