Иду на повышение., Поменял 250 на 600. Опции

[Levka84]

Привет всем, друзья!
В августе пришлось расстаться с Хлором из-за семейных обстоятельств. Расставание было трудным, привык я к этому мотику, несмотря на то, что по назначению так ни разу и не использовал его. Ну, в том смысле, что никаких продубасов и катаний по грязям не было. Только лёгкие мото-путешествия в деревни с детектором, в которых 70% - трасса. По сему, лишь только выдалась возможность, купил себе коника помощнее, чтобы на трассе сильно не мучить движок раскруткой. Учитывая, что тащусь от такого типа мотоциклов, как эндуро и при этом не очень мне нравятся тяжеловесы, типа tenere или африки, выбор быстро остановил на DR650SE, - очень красивый мот с замечательными характеристиками! Но цены на них выжимали из моего бюджета все мыслимые лимиты. Чуть было даже не решился у Тимофея купить один ооочень неплохой вариант, но в итоге сдался и решил пока не прыгать выше головы. В итоге случайно попался мотоцикл, на который ранее не очень-то и заглядывался - Yamaha xt600e. По фотографиям мотик очень достойно смотрится, несмотря на почтительный возраст - одногодка моей предыдущей Хонды - 1991-й. Вот жду его из Волгодонска. Надеюсь, на форуме есть знатоки этой модели))

Прикрепленные изображения

 

[Макс Макс]

Начни с проверки давления масла. Я склоняюсь, что у тебя вместо родной приборки прилеплена часть от снегохода ямахи, где вместо индикатора реверс выведен другой индикатор.
Если он вообще горел у тебя раньше на незаведённом двигателе, а при заводки тух, тогда это стопудов индикатор низкого давления масла.
Если на ходу загорелся индикатор давления масла и пропала тяга, то готовиться нужно к переборке двигателя.
Вот похоже какая приборка должна быть: