Высотная болезнь карбюраторных мотоциклов, не тянет на высоте Опции

[LeTyH]

Заметил тему о продаже Ям Серроу от того, что на ней невозможно ездить в горах - мотор перестает тянуть, а карб адекватно подавать топливо.
в Мануалах тоже замечал - меняйте жиклер или поднимайте иглу, если будете эксплуатировать на больших высотах.
но как это делать в поездке? На Африках же лезут на перевалы Памира 3500+ и мот как-то едит и до туда и через них без вмешательств во время пути.

кто сталкивался и как лечил в дороге? может подсос частично открывать надо или что-то еще.
или эта проблема раздута и возникает не на всех карбюраторах? меня интересует Dr650 (FCR) и KLX250 сток вакуум карб, летом, если повезет планирую доехать от Пятигорска до Эльбруса и покататься по окрестностям, к примеру к обсерватории...

[карандаш]

MCVL
Какая высота у тебя дома, и какая в среднем в поездках у тебя ?

[MCVL]

MCVL
Какая высота у тебя дома, и какая в среднем в поездках у тебя ?

Дома 800м нум, в поездках по пескам бывает опускается до 500м нум, где бывало беднил карб с такими жиклерами, максимум летом поднимаемся на 3800м нум, там обороты падают и надо подкручивать количество, но чаще всего не сильно превышаем 2500м нум из-за снега и осадков, на высоте бывает в июле попадаем под град, если теплые перчатки не взял то очень холодно становится)
250-ки на такую высоту поднимаются только если стоят свободные впуск и выпуск.

[карандаш]

Дома 800м нум, в поездках по пескам бывает опускается до 500м нум, где бывало беднил карб с такими жиклерами, максимум летом поднимаемся на 3800м нум, там обороты падают и надо подкручивать количество, но чаще всего не сильно превышаем 2500м нум из-за снега и осадков, на высоте бывает в июле попадаем под град, если теплые перчатки не взял то очень холодно становится)
250-ки на такую высоту поднимаются только если стоят свободные впуск и выпуск.

Понятно. У меня обычно разница между дом\горы больше, поэтому и чувствуется сильнее. Выше 3050 не помню мест у нас, но туда 250 в стоке заезжает.

[MCVL]

Понятно. У меня обычно разница между дом\горы больше, поэтому и чувствуется сильнее. Выше 3050 не помню мест у нас, но туда 250 в стоке заезжает.

Еще зависит от уклона, в стоке 250-ка после 2500м нум уже не тянет и если будет нормальный уклон то и все, приходится слезать и толкать.
Звезды тоже могут скорректировать ситуацию, но если сильно богатит даже с 12-54 не заезжает.
В общем, по опыту, раздушка расширяет диапазон высот, на которых не надо регулировать смесь

[vladlen]

Еще зависит от уклона, в стоке 250-ка после 2500м нум уже не тянет и если будет нормальный уклон то и все, приходится слезать и толкать.
Звезды тоже могут скорректировать ситуацию, но если сильно богатит даже с 12-54 не заезжает.
В общем, по опыту, раздушка расширяет диапазон высот, на которых не надо регулировать смесь

Согласен с автором. XR250 не тянет в крутой подъем уже с 1800м. Особенно это чувствуется на крутом сыпучем подъеме где нужно ехать на 2-й передаче т.к. на первой мот зарывается. Вот думаю что можно приспособить для таких участков. Может кислородный балончик прикрутить?