Купил мот с японии, какие ТО нужно сделать? Опции

[alex35]

Купил мот с японии, какие ТО еще нужно сделать?

Проведены следующие мероприятия:
1. Проверена прогрессия, заменена смазка, все хорошо кроме одного пыльника - он пошел под замену...
2. Заднее колесо - подшипники Гуд, спицы не болтаются.
3. Переднее колесо - подшипники Гуд, спицы не болтаются, поменяна смазка редуктора скорости.
4. Вилка - сальники, пыльники, гофры - гуд, заменено масло.
5. Подшипники и пыльники рулевой: еле заметные "черточки" в обойме нижнего подшипника - поменяны местами обоймы подшипников, заменена смазка. Пыльники - хорошие.
6. Фильтр воздушный - пришел с японии сухой и новый, пропитан мотулем.
7. Двигатель, куплено но не поменяно пока: масло Мотюл 7100 МА2, масляный фильтр, свеча.

Собираюсь сделать:
1. Поменять тормозуху и заодно проверить тормозные суппорта.

Что еще по мотоциклу нужно сделать, что я был спокоен?

[ontonovich]

Вот, кстати, интересный вопрос. Почему есть смысл брать с Японии, если возникают такие вопросы? Что тут с рук брать, что оттуда, всё равно лезть смотреть надо? С тем отличием, что с Японии дороже.

[vsvwolf]

Вот, кстати, интересный вопрос. Почему есть смысл брать с Японии, если возникают такие вопросы? Что тут с рук брать, что оттуда, всё равно лезть смотреть надо? С тем отличием, что с Японии дороже.

Раз никто не ответил, отвечу:
1. К Японскому пробегу НЕ добавляется наш, российский в более жестких условиях.
2. Как правило после Японии мот требует замены расходников, но до глобальных проблем он еще не доехал.
3. Мот в России от кроме проблем из Японии (если они были) добавляет свои. И самое страшное - шаловливые ручки, китайский ЗиП и колхоз.
4. Приятное исключение, когда мотоцикл пришел из Японии, его привели в порядок для себя, а ездить не получается, но такие экземпляры стараются по своим пристроить.
НО, с учетом курса начинаешь присматриваться к технике с пробегом по РФ.

[мэн]

Раз никто не ответил, отвечу:
1. К Японскому пробегу НЕ добавляется наш, российский в более жестких условиях.
2. Как правило после Японии мот требует замены расходников, но до глобальных проблем он еще не доехал.
3. Мот в России от кроме проблем из Японии (если они были) добавляет свои. И самое страшное - шаловливые ручки, китайский ЗиП и колхоз.
4. Приятное исключение, когда мотоцикл пришел из Японии, его привели в порядок для себя, а ездить не получается, но такие экземпляры стараются по своим пристроить.
НО, с учетом курса начинаешь присматриваться к технике с пробегом по РФ.

Не надо идеализировать японских самураев.Они тоже есть криворукие и хитрозадые. У меня знакомый купил ДРЗ с упоротой поршневой из японии с хорошими оценками. Да мотоцикл заводился, работал, но были настораживающие шумы из мотора, вскрытие показало - замена башки, цилиндра и поршня.