Выбор мопеда для софт эндуро Опции

[Tapilinds]

Всем добрый день. Загорелся покупкой мопеда для езды по полям, лесам и проселочным дорогам. Особого опыта нету, раннее ездил на советской технике. В общем выделил себе бюджет в пределах 220 тыс. Взгляд упал на yamaha ttr 250 OE, yz250f, rmx250s, xr 250. Хотелось бы услышать совет у опытных райдеров. Какие модели менее прихотливые в содержании и соответственно надёжность? Понимаю что rmx250s и yz250f не слабо форсированы и предполагаю, что цпг менять придется раньше (моё мнение). Взрывной характер не так важен, как простота обслуги. Или можно ещё обратить внимание на какие то другие модели? Рост у меня 174, вес 85. Живу в мос. Области. Или же на живой мот за 220 тыс. Рассчитывать не стоит?

[Vitalii1980]

Я бы, наверно, китайца взял. Просто для понимания чего вам хочется. Обязательно с птс. Знакомый взял пантеру новую- год поездил, что то не устроило, продал за те же деньги. Но там, конечно, не подкопаться было, ни одной царапины, ни одной маленькой трещинки- мот грязи не видел.
172ые двигателя неплохие, но если хоть сколько то ездить по асфальту и городу- надо искать с балансиром. А выбор таких моделей мал.
Китай эндуро условно можно поделить на две группы. Первые- по сути, дорожные мото с чуть лучшей подвеской, и чуть крепче. У них широкое сиденье, большой бак. Вторые- "а ля кросс"- узкое сиденье, бак на сотню км. Почти исчезла третья группа (к которой можно отнести тот же вм)- у них среднего размера сиденье, на котором можно ехать в стойке, либо сидя несколько сотен км. Достаточно большой бак (мой почти 11 литров).
Япа то найти наверно можно за эти деньги. Но это надо очень хорошо разбираться в технике. И- иметь "подушку" для устранения каких то дефектов. Если нет- то только Китай, увы... погонять по окрестным лесам за дёшево- отличный вариант.

[Tapilinds]

Я бы, наверно, китайца взял. Просто для понимания чего вам хочется. Обязательно с птс. Знакомый взял пантеру новую- год поездил, что то не устроило, продал за те же деньги. Но там, конечно, не подкопаться было, ни одной царапины, ни одной маленькой трещинки- мот грязи не видел.
172ые двигателя неплохие, но если хоть сколько то ездить по асфальту и городу- надо искать с балансиром. А выбор таких моделей мал.
Китай эндуро условно можно поделить на две группы. Первые- по сути, дорожные мото с чуть лучшей подвеской, и чуть крепче. У них широкое сиденье, большой бак. Вторые- "а ля кросс"- узкое сиденье, бак на сотню км. Почти исчезла третья группа (к которой можно отнести тот же вм)- у них среднего размера сиденье, на котором можно ехать в стойке, либо сидя несколько сотен км. Достаточно большой бак (мой почти 11 литров).
Япа то найти наверно можно за эти деньги. Но это надо очень хорошо разбираться в технике. И- иметь "подушку" для устранения каких то дефектов. Если нет- то только Китай, увы... погонять по окрестным лесам за дёшево- отличный вариант.

Спасибо большое за развёрнутый ответ. Просматривая просторы интернета наткнулся на кучу разных моделей. Regulmoto, bse, brz, avantis (меньше всех он мне нравится), zuum.... Просто море разных названий. Все вроде идут на моторе 172, регул начали ставить балансирный вал. Как я понимаю все они по сути одинаковы, за исключением наличия защиты рук, неломаек... Подвески в цене до 180 у всех одинаковые. Может есть какая-то модель (модели) которые с завода не потребуют замены втулок в прогрессии, кривого маятник... Вроде бы regulmoto sport 003 хвалят. Внешне нравится bse

за YZ не переживай, в травму раньше уедешь, чем ремонт наступит

спасибо, поржал от души))) я это предполагал

я бы посоветовал съездить в прокат и попробовать разные мопеды лично. В районе шереметьево есть кроссовая школа (китайцы есть, вроде), есть прокат с кроссовой техникой в сергиев-посаде, есть прокат около пушкино, там точно есть китайцы на 172 моторе.

Ездил в жостово. Там прокатился на kayo с мотором по моему 169 и авантис на 172. В целом мотики подходят, что один что другой. Разве что как сел на 172, сразу же почувствовал вибрацию. По ДОП ездить не планирую, так за пивом по лесу))

Сузуки DR250R поищи.
Именно R на конце.

Спасибо, обращу внимание