Motoland xr 250 эндуро (172) Опции

[Doberman666]

Всех приветствую. Смотрел тему именно по этой технике нет! Решил в крации поделиться опытом и задать пару вопросов к знающим.
Было.... много в основном конечно японцы от бандита 400 до фзр1000 крайним был сузуки интрудер 400(750).
Выбирал японский эндуро очень долго и много времени потрачено денег на бензин. выбирал из цены 140-160т.р. бюджет был естественно больше! но так как техника не новая понимал что возможно придется еще вложится.
Варианты за эту сумму попадались так се. (может я плохо искал)

Все же решил!
И приобрел китайскую Коняшку. Изначально знал на что иду, купил смазку ждал мотик в коробке. По приезду заплатил 120т.р. но перед тем как его собирать -Разобрал.
Снял все кроме двигателя. Обильно смазал протянул, ведь ездить на нем предстояло далеко и везде -А, тут надежность прежде всего.
Мотоцикл изначально Сырой. В том плане что требуется много доработок. Перейду сразу к ним.
1) Руль рисовый без палки. За бутылку 40ка градусного напитка у соседа был приобретён руль от какого то японского мотоцикла. ~300р.
2) карбюратор у меня настроить не получилось. Купил другой с али. ~1500р
3) цепь- Нормик но решил заменить. sfr ~4000р.
4) камеры более толстые ~3500р.
5) Был сильно удивлен увидеть в ЭНДУРО мотоцикле обычную лампу в заднем габарите на дворе 2020г! Поставил светодиодную ~50р (али)
6) Регулировка клапанов, доработка и регулировка передней фары -0р опыт бесценен!
7) защита картера -Опять же был удивлен что не идет с завода! ваз защита картера ~300р. Опыт бесценен.
ps на фото черновой вариант после подогнал и покрасил.

Так за сезон я проехал 5000т.км Сейчас на данный момент 5800
Техника не разу не подвела.
Пару раз топил по карбюратор, было пару падений, множество лесных покатушек.
В общем покупкой безумно доволен!!!!
Эта резина проехала весь срок службы примерный остаток сейчас 30-40%

Мое первое погружение. 200км от дома, +15км легкого бездорожья где не каждое авто проедет


Есть момент который напрягает.
Как ранее писал, ездию далеко и везде, надежность нужна.
Но вот узел в колесо все портит, я конечно вожу необходимый инструмент. Но хотелось бы сделать и забыть.
Звезда сидит на шпильках металлических, и снаружи фиксируется стопорным кольцом. У многих эти шпильки срезает.
Может кто знает, от какого японского мотоцикла можно поставить колесо?


может кто то уже с этим сталкивался......

Второй момент.
Если я поставлю резину Continental TKC80 за место штатных шашек, то сильно ли я потеряю на бездоре?
хочется более универсальное.

[Doberman666]

И еще, хотелось бы услышать от тех кто реально сталкивался.
Стоит ли ставить масляный радиатор?
Одна моя сторона говорит что непременно стоит. Вторая логически- Толку в говнах не будет засрет.

До 4т.об. мотор греется не сильно. За городом, в лесах я держу этот порок и езжу на 2500-3500об. Тяги хватает.
Но вот на трассе 6т.об это 90км.ч. и обгоны. Даже в +25 мотору очень жарко прям сильно. При езде даже ноги в сапогах чувствуют жар от двигателя. Жалко становится.....

https://aliexpress.ru/item/32947507502.html...tgaAruEEALw_wcB

оооо, чет я видать отстал от жизни...


А про то что 172 мотор едет лучше 250 бахи.... ну тут меня очень сомнения берут, был у меня не долго во владении китаец на таком моторе, его Джебель/ДФ200 объезжал...
Я думаю тут дело в предсметных муках бахи... поменяйся, прокатись сам!

На самом деле, я ничего не имею против китая, просто действительно сейчас за 150 тысяч только новый китайчик, Джебеля 200ку или Серова старенького то уже за эти деньги сложно найти...
Нравится - пользуйся! Это как УАЗик, если за ним следить - будет возить хорошо!

Он НЕ ЕДЕТ ЛУЧШЕ!!!
Мотор бахи едет лучше!
Не коверкайте пожалуйста.
Баха проигрывает с низов но после 70-80км.ч. он живет и крутится более охотно.
Мотор бахи БОЛЕЕ универсален в этом плане. Верха-средние обороты это ее. Но на низах проигрывает- Это я щитаю не критично.
Но тут и логично повторюсь двухклопы более тихоходны. У них нет верхов но есть низы.

Тоже самое.
Взять ямаху драг стар 650 с двумя клапанами и сузуки интрудер 750 с четырьмя.
Сузука более резвая. Мощность больше. Но драга может пердеть на 3-4скорости на малых. А суза тем временем сдохнет на тех же об при той же скорости.

[Антон Усы]

И еще, хотелось бы услышать от тех кто реально сталкивался.
Стоит ли ставить масляный радиатор?
Одна моя сторона говорит что непременно стоит. Вторая логически- Толку в говнах не будет засрет.

До 4т.об. мотор греется не сильно. За городом, в лесах я держу этот порок и езжу на 2500-3500об. Тяги хватает.
Но вот на трассе 6т.об это 90км.ч. и обгоны. Даже в +25 мотору очень жарко прям сильно. При езде даже ноги в сапогах чувствуют жар от двигателя. Жалко становится.....

https://aliexpress.ru/item/32947507502.html...tgaAruEEALw_wcB


Он НЕ ЕДЕТ ЛУЧШЕ!!!
Мотор бахи едет лучше!
Не коверкайте пожалуйста.
Баха проигрывает с низов но после 70-80км.ч. он живет и крутится более охотно.
Мотор бахи БОЛЕЕ универсален в этом плане. Верха-средние обороты это ее. Но на низах проигрывает- Это я щитаю не критично.
Но тут и логично повторюсь двухклопы более тихоходны. У них нет верхов но есть низы.

Тоже самое.
Взять ямаху драг стар 650 с двумя клапанами и сузуки интрудер 750 с четырьмя.
Сузука более резвая. Мощность больше. Но драга может пердеть на 3-4скорости на малых. А суза тем временем сдохнет на тех же об при той же скорости.

масляный радиатор только масло охлаждает, мотор на градус будет меньше нагреваться примерно. Для доп охлаждения вентилятор надо ставить.