Особенности вождения в городе, что делаем не так Опции

[serJO]

1. при нырянии между машин (в пробке) из полосы в полосу забываю посмотреть назад чтоб убедится в отсутствии такого же мотоциклиста который едет уже по этому междурядью.
отъезжаю, ругаю себя что был не прав и в следующий раз обязательно посмотрю ,но вот опять какая то пробка и опять из одной полосы в другую не посмотрев.вообще считаю что в городе первая опасность для мотоцикла это ещё один мотоцикл.

2. опасаемся правого переднего угла бампера высокого грузовика (это мёртвая зона) в пробке бывает легковая машина сунет жало типа влез в полосу а фура спокойно трогается и мнёт хобот машине чего уж говорить о мотоцикле .
если влезли начинаем сигналить и громко матерится.

всё это особенности вождения в большом городе и такое кросеры не напишут в книгах, о приёмах вождения.
кто ещё что добавит?

[Volk 27]

Хочешь обогнать - посигналь. Помогает иногда.

это к совету - будь заметен. Китайцы и прочие обезьяны - так и ездят - у них клаксон не закрывается на перекрестках!!

Если ехать не по краю ряда, то больше пространства для маневра.

По середине ряда ехать опасно - тебя может не видеть ТС перед тобой.(только центральное зеркало или большую дистанцию держать - что в городе глупо)
Если сместишься в левый край левого ряда - уйдешь в мертвую зону ТС справа.


Лучший совет который я в книгах нашел - прорывайся сквозь пробку! Ехать быстрее скорости потока на 10 - 20 км в час. Только появился за машиной - стань для нее заметным и обгони!!

С водителями-профи говорил на эту тему - 70 % говорят что стараются дать место мотоциклу для маневра, чтобы он проехал быстрее 10 % ВСЕХ водителей - ТУПЯТ, хвататют руль, начинают выделывать что-то непонятное, но когда ты им сигналишь - прижимаются. 15% - это нехорошие люди (матерится ведь низя ) именно эти 15% сознательно создают аварийную обстановку! Ну и 5 % просто не делают ничего - чаще всего просто теряются и не знают что им делать, у некоторых женщин, например, в таких ситуациях сразу отключается мааааленькая часть мозга отвечающая ЗА ВСЕ! - все это ИМХО, мои личные наблюдения, рассуждения и размышления



И чуть не забыл! У пилота мотоцикла есть ряд преимуществ! Перед водителями авто:
1. Более хороший обзор!
2. Отличное чувство габаритов
3. Значительно большая маневриность
4. Большее пространство для маневров
5. Больший запас маневров!

Так что я думаю именно мотоциклист ДОЛЖЕН оценивать дорожную обстановку и думать ЗА ВСЕХ! Чтобы обеспечить СВОЮ безопасность... и вот совсем не понимаю когда мотоциклисты от 2 и более начинают обгонять авто с ДВУХ сторон! Мне просто интересно, как они подразумевают действия водителя того авто - сжать сфинктер, сжать руль - забыть и вообще не объезжать ямы! Голова - чтобы думать, а не только чтобы в нее есть.