Kove mx250, интересный аппарат.. кто что думает? Опции

[Vulper]

Kove mx250
- 98кг сухой, 108кг снаряженный
- 34-38лс (данные разнятся)
- инжектор
- изначальное позиционирование под рынок Европы и США
- Париж-Дакар..! (ес-но, другая модель и объем... но сама заводская команда)

Обзор от Скутерца - https://www.youtube.com/watch?v=Rz940qlIQKA...LzRgyDRjNGHMjUw
К слову о.. Катал летом чутка с товарищами "из команды Скутерца". Попутно починив им оторванный пластик при падении и обработав ссадины на теле антисептиком. Не впечатлился отсутствием желания помочь, когда у одного из моих сокитайских собратьев порвало тросик сцепы (а с японца второй переставить как бы сам бог велел). И подписчиком Андрея не являюсь. Поэтому изначально обзор включал с некоторой долей негатива. Но, что интересно, мнение сменил. Зашло вполне.

Но это лирика. Кто что про мотак думает? Инфы мало. На зарубежных форумах есть, но крохи. Я всерьез раздумываю на счет "брать второй BSE Z10 (мне он реально зашел!) или попробовать вот эту штучку..". Разница - 100 рублей аж (380 против 280)

[serg]

Я на авто (неформат, но принцип тот же) покупаю свечи оригинал Сузуки, никелевые (с завода стояли то ли иридий, то ли платина, что-то с тонкими электродами, ходили по 100 тыс без вопросов), потому что ВСЁ, что я покупал NGK и Denso, в т.ч. дорогие иридиевые, ходили по 10-15 тыс и всё. Оригинал (внутри NGK, но синего, а не зелёного цвета маркировка) ходит по 40-50 тыс.
Причём, неоригинал покупал в разных магазинах, в т.ч. в Автодоке у разных поставщиков. Пофиг.
Такая вот ситуация по свечам, в мото та же фигня, но ещё есть и вообще голимое палево.