Прокладки в двигатель, выбор материала Опции

[Kopcak]

Все мы прекрасно знаем, что некоторые прокладки на для наших мотоциклов можно найти отсканированные и выложенные на главной странице сайта Джебел-клуба.

Так вот я решил задаться вопросом какой материал выбрать?
Прокладочный картон, паронит или просто лист плотной чертёжной бумаги (картона) толщиной 0,5мм?

Самоделкины откликнитесь, поделитесь опытом использования различного прокладочного материала.

Особенно интересуют частные случаи изготовления прокладки между половинками, где камера перед сапуном частично перекрыта прокладкой и есть непосредственный контакт с маслом.

Волею судеб, у меня положительный опыт ограничивается паронитом, т.к. в детстве его было предостаточное количество в свободном доступе. Поэтому альтернативу не искал.

[car-bon]

Сказать паронит, это всё равно что сказать еда.
Это и силос, и печёные трюфели.

ПА, иначе называемый ферронитом. Технологический процесс производства предполагает использование армирующей сетки из металла.
ПОН. Листовой паронит общего назначения.
ПЭ. Электролизерная разновидность, устойчивая к высокощелочным средам.
ПК. Марка, используемая в условиях воздействия кислот.
ПМБ. Маслобензостойкая марка, не подвержена воздействию масел, бензина и другого топлива.
ПДД. В ходе производства подвергается армированию, применяется в дизельных двигателях.
ПКД. Армированный материал, применяемый в карбюраторных двигателях.

Как видим, для прокладок двигателя нужен ПМБ.
Если покупать листом, то в углу листа обычно есть штампик, на котором можно поискать заветные буквы