Сальник вала переключения передач, Замена сальника Опции

[Археоптерикс]

Коллеги, доброго времени суток!

Потёк сальник на валу переключения передач. Кто сталкивался, подскажите, есть ли сложности при замене? Опыт подсказывает, что при наличии сальника всё легко и просто: снимаем лапку переключения, снимаем стопорное кольцо и шайбу, выковыриваем старый сальник, запрессовываем новый.

[SanteR]

Добрый день!
Приехал и у меня сальник, 40к пробега на приборке.
Поднял на подъёмнике за брюхо.
Поставил отметки лаковым маркером на валу, лапке, и корпусе двигателя.
Снял лапку.
Снял стопорное кольцо, одно удовольствие разжимом для стопорных колец, и аккуратно, и никуда не улетит.
Снял шайбу, ну и началось самое интересное.
Аккуратно саморезиком и крючками (типо шило, но изогнутые) начал ковырять.
Вал после каждой операции подтягивал на себя. На вал не давил, старался как можно меньше с ним контактировать.
После минут пяти вытащил то, что осталось от сальника.
Масло из двигателя не сливал, чуток сочится через подшипник - не страшно.
Всё начисто протёр, чуток смазал маслом сальник.
Сперва оцентрировав сальник, и придерживая вал, заглубил сальник пальцами, на сколько хватило сил.
Потом трубой 21 мм с толщиной стенки 2,5 мм, аккуратно простукивая, и постоянно подтягивая вал на себя, посадил почти до упора, что-бы "лепесток" сальника на валу был внутри корпуса (что бы шайба не тёрла его).
Далее монтаж шайбы, стопорного кольца, лапки.
Проверил - всё работает, вал никуда не слетел.
Сальник заказывал на АВТОДОК "SUZUKI 0928314006 - Сальник" - 224р., привезли за 3 дня.
Всем сезона!