Генератор Джебела, вся информация по нему Опции

[XAPOH]

Здрям.
Существует некая проблема с электрикой.
Аккум. Не новый, но еще живой, заряд берет (с зарядного устройства) и держит.
После катаний с ближим, габаритами и подсветкой номера аккум умирал, напряжения для электростартера не хватало.
Сейчас вживлена кнопка отключения света.

В общем так:
1) напряжение на аккумуляторе 13.2 В;
2) при заведенном двигателе и выключенных потребителях U=14.9 В, на аккум идет ток 1.4 А;
3) двиг вкл., при включении ближнего-габарита напряжение просаживается до номинала (13.2) и продолжает падать, идет разряд аккума с током 2.1 А.

В колодке 1: переменное напряжение (на холостых) между любыми 2мя контактами (обмотками) ~25 В, повышается с оборотами; сопротивление между любыми 2мя контактами ~1.3 Ом.
В колодке 2: (1- черно-белый, масса; 2 - красно-черный; 3,4,5 - желтые)

1. при замере напряжения между массой (1) и обмотками U13=U14=25B, а вот U15=0В
2. U23=U24=38B, U25=27B
3. сопротивления: R13=R14=1.4 Ом, R15=0.6 Ом

Судя по всему проблема с последней обмоткой. А вот что там может быть (обрыв, межвитковое замыкание)? Или может все что угодно?

[PONTIAC]

Сопротивлениеточно вымерять таким прибором сложно, а вот на рабртающем двигателе отключить РР и мерять напряжение между тремя жэелтыми проводами идущими от генератора уже поточнее будет. На ровных оборотах меряешь и должно между всеми тремя быть одинаковое (ну почти) переменное напряжение, мерять нужно напределе ACV 200 вольт.
Ну почернения конечно нехорошо, на генератре, открутить нужно 3 больших болта под крест, я ударной отверткой срывал (2 бита угрохал, алелуя японцы), при перемотке нужно все в сборе вместе с крышкой, мастер все сам соберет. правильно соберет.
РР открути, очисти можно даже помыть (оно герметично), посмотри на предмет трещин визуально, фото крупненькое скинуть можно разъема и той стороны где оно компаундом залито. Если что могу с РР помочь, в личку пиши.
При перемотке генератора есть нюансы, из за которых хоть 100 раз перематывай не поможет, там еше и датчик есть на коммутатор, тоже учти там на отдельной ламели намотана катушка, а далее получаеться что намотать 3 фазный генератор симметрично, на оставшихся ламелях не совсем просто, но и это решаемо и описано гдето.
В общем если это поможет избежать некоторых проблем и ускорит процесс оздоровления мота буду рад.

Спасибо ! поищу у себя в глубинке какие нить фирмы по ремонту электро-органов , но паралельно думаю всетаки заказать и поменять уже GHost - а попросил подыскать что нить , а ремонтный уйдет в запас или нуждающимся (что бы кому то невыжидать неделями или месяцами) дабы избавить от такой же проблемы кого нить . по РР фото обязательно сделаю , советы бывалого на данном этапе просто необходимы .
Спасибо !

А болтик планочки, которая проводок держит, вообще отверткой не откручивается. Я уже на двух экземплярах пробовал ))

Не смог его открутить тоже , боюсь что еще его " переделал под сверло" ...... оставил на потом, возьму отвертку поубедительнее там у уже " покувыркаемся "

непонятно, у меня нормально всё открутилось там, никаких ударных отвёрток не применял, да и нет их у меня.
а точности прибора этого достаточно для мотоцикла, Не телевизоры ж ремонтировать.
а так да, за зиму успееш пару раз перемотать, и заказать новый .
а так доездить сезон можно и на таком, только акк заряжать снимать.

масло вчера слил уже , всё так скаать ! И не могу я ездить спокойно (хотя спокойно я вообще не могу ездить ), )) когда что то хворает ! за зиму устраню все болячки на сколько это возможно и с новыми силами в сезон 2012 го )))

-"лучше день потерять а потом за пять минут долететь" !

[alistair]

непонятно, у меня нормально всё открутилось там, никаких ударных отвёрток не применял, да и нет их у меня.
а точности прибора этого достаточно для мотоцикла, Не телевизоры ж ремонтировать.

Фиговый прибор. 12 вольт от 14 им еще как-то можно отличить, а вот сопротивление мерять, особенно в диапазоне нескольких ом, он нормально не может. В генераторе и катушке как раз такие величины (см. мануал).

[Сотона]

нормальный прибор для нашего мотоцикла

[alistair]

нормальный прибор для нашего мотоцикла

В мануал загляни, да?
Я уже не говорю о проверке с-мы зажигания, там с этим прибором делать нечего вообще.

[Сотона]

в мануал прибора?
предел / разрешение / точность
200 Ом / 0,1 Ом /±0,8%±2 ед счета

[alistair]

в мануал прибора?
предел / разрешение / точность
200 Ом / 0,1 Ом /±0,8%±2 ед счета

В мануал мотоцикла. Как и чем проверяются обмотки в генераторе.
А в мануал к прибору этому смотреть смысла нет, был у меня такой... 0.1 Ом и точность 0,8% он только в воображении производителя показывает.

[Сотона]

хм, как-то проверял прибор на точность? один прибор или несколько?
почему к прибору мануал смотреть нет смысла а мануал к мотоциклу это истина в последней инстанции?
а так то да, крутой прибор за крутые бабки очень добавляет к самооценке.

[alistair]

хм, как-то проверял прибор на точность? один прибор или несколько?
почему к прибору мануал смотреть нет смысла а мануал к мотоциклу это истина в последней инстанции?

Потому что мерять ты будешь мотоцикл. А прибор китайский из дешевых. Было несколько, показания плавают у всех. Я не говорю, что его надо сразу выкинуть, но понимать границы применения стоило бы.

а так то да, крутой прибор за крутые бабки очень добавляет к самооценке.

Да причем тут это? В данном случае крутой и супердорогой не нужен, но и за 200 рублей не годится.

Кстати, старые советские стрелочные приборы были весьма точны. Жалко, я свои оба убил (механически).

[Javdet]

Слушайте, для решения вопроса о том погорела ли обмотка нужна такая точность, чтобы отличала КЗ от отсутствия контакта.
Можно, наверное и лампочкой прозвонить желтые провода на массу и между собой :-)

[alistair]

Слушайте, для решения вопроса о том погорела ли обмотка нужна такая точность, чтобы отличала КЗ от отсутствия контакта.
Можно, наверное и лампочкой прозвонить желтые провода на массу и между собой :-)

Если звонить на обрыв, то лампочки достаточно, конечно.

Кстати, китайцы-тайваньцы делают вполне приличные мультиметры, и не особо дорого. Только покупать надо не у местных наших барыг.

[car-bon]

Не стОит испытывать на болтиках крепления гены, проводка и дачика разные отвертки. Бери сразу ударную - остальными только болты изуродуешь.
Мануал предписывает при сборке использовать фиксатор резьбы "супер". Не сомневайся - с завода там тоже намазано

Потемнения на обмотках ещё ни о чем не говорят - у меня исправный и тоже одни темнее, другие светлее.

Пардон - посмотрел фотки гены своего, разница в цвете не настолько большая

[PONTIAC]

Такие потемнения у меня тоже имеются но на них я не обращаю внимание , у меня же там ситуация побезобразнее , катушка на которой почернение был хамутик он превротился частично в обгаревшую пластмасу и прикепел или пригорел к проволке образовалось жжённое место пологаю лак там тоже поплавился , фото там есть детальное если присмотрется видно , про потемнения катушек или разница их по тону я не стал переживать так как картина этой одно затмила все остальные потемнения ) если бы конечно небыло бы этого черного места моя мнительность сделала бы своё дела и стала обращать внимание на эти потемнения ...

[Leksey]

Не смог его открутить тоже , боюсь что еще его " переделал под сверло" ...... оставил на потом, возьму отвертку поубедительнее там у уже " покувыркаемся "

А я по старой и надежной схеме пропилил в нем щель под шлицевую. Под рукой валялся кусочек полотна по металлу - вот им и пропилил. Размахнуться там правда негде.

Сразу ударной, кстати, и пробовал - провернуло один фиг.

[MAMADU]

Подходит ли генератор с Suzuki Djebel 200 на Suzuki 250 Djebe

[stscat]

Подходит ли генератор с Suzuki Djebel 200 на Suzuki 250 Djebe

Не подойдет. Они сильно разные
DR250
и
DR200

[serg]

Постарался из нескольких тем про генератор сделать одну и почистил от откровенного флуда. Про генератор дальше здесь.

[shsha]

привет всем! беру на выходных джебел250, 96года, со стартера не заводится хотя акум с виду новый, завели прикурив от авто, после работы около 40 мин, акум не ожил... хочу проверить тестером, но в электрике профан, может кто нибудь выложит краткое руководство по тестированию генератора(на пальцах) было бы полезно для новичков.... спасибо заранее!

[serg]

Почитать эту тему слабО? Я вчера полвечера в кучу всё сводил...
Для начала поменяй аккум и проверь зарядку на него.

[Сотона]

кратко.
идёш в файлы на этом сайте. скачиваеш мануал на Джебель.
открываеш страницу 6-6 --- проверка аккумулятора
страница 6-7 -- проверка генератора
страница 6-8 -- проверка регулятора
распечатываеш/перерисовываеш странички и несёш их вместе с мотоциклом к тому кто держал паяльник в руках.

[serg]

мануал на Джебель.

На DRZ-250.

[shsha]

На DRZ-250.

спасибо за советы так и сделаю!

[tourers95]

PONTIAC
Попробуй найти спеца по перемотке, как вариант, в трамвайном депо. Если найдешь, то сделают за пару дней (если других дел не будет у спеца), сможешь закрыть сезон на своем генераторе))) Мне обошлось в 1,5 т.р. Генератор отдавать обязательно с крышкой, чтобы мастер сам потом прикрутил статор к ней. Когда будешь забирать - обязательно проверить значения сопротивления. После установки - проверка на заведенном двигателе... алгоритм описан выше. И еще. статор должен быть покрыт лаком после перемотки.
Где-то здесь на форуме была выложена схема проверки РР.

[prokrust]

Такое случается

[Варион]

Страшная ветка.
Что нужно сделать в качестве профилактических и контрольно-осмотровых операций по этому поводуЮ кто сможет составить план действий чтобы по минимуму разобрать и по максимуму увидеть и перебдеть?

[serg]

Посматривать за шестернёй стартера.
И больше, по-моему, ничего...
Это судьба.