Угораздило меня взять Хонду XLR250 Baja, Хотя изначально хотел TT-R... Опции

[Leksey]

Я поддержу, если будете.

больше не будем

Потихоньку -то давайте ))

шепотом: пришлось эту крошку продать ради Джебела.

[serg]

...Не сочтите за флуд, товарищ администратор; больше не будем здесь упоминать о "девятках"...

Это твоя тема, флуди на здоровье Главное - выполнение Правил форума, остальное - с точки зрения здравого смысла. Он не мешает флуду о девятках

[Сашкя]

А, ну если потихоньку; да ещё сам главный дал "добро"!... Просто как сказал один человек в отзыве о девятках: - "А вообще всем хоть раз в жизни советую покататься на девятке: приключений - МОРЕ!!!..."

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/407422/


http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/409158/

P.S.: Ха, подзабыл как-то ещё один забавный случай!: года полтора назад приезжал к нам в Россию, в нашу деревню, на лето один иностранец - Шотландец, тоже малый молодой, наш ровестник! В общем вечером собрались мы всеми как обычно в "посадке" у костра, ну и он там с нами (по Русски довольно хорошо он говорил и понимал), так он сразу по свойски влился в наш коллектив! И мы вскоре дружно попрыгали (как обычно) в мою девятку - и помчали гонять на ней ночью по "грунтам"! - было орно видеть как, он в обычной старой советской колхозной "фуфайке" гонял с нами по полям ночью на моей "девятке" вместе со всеми нами!... Так он потом сказал мне с радостным блеском в глазах и всей истинной неподдельной радостью на ломаном Русском: - Да! "девьятка" и правда классная машина!..." Даже дал ему проехаться немного на ней за рулём - ему конечно было ДИКО непривычно после правого руля, сесть в обычную Русскую девятку, посреди полей, ночью, где-то в глубине средней полосы России... Он наверно и специально такого приключения в жизни не мог придумать!... Жалко фотик у меня сломался на тот момент и фоток не осталось с того BARAGOZ-PARTY!!!
В общем было орно! И девятка моя в ту ночь пёрла по особенному...

[домонгол]

на девятке: приключений - МОРЕ!!!..."

с этим нельзя не согласиться.......

[serg]

Но про мотоцикл тоже можно иногда

[Танкист]

все ясно! девятка круть! зверь машина!))) мотик, завел чаволь))) или будим про Авто?)))

[Сашкя]

Вы наверно меня щас побъёте парни но... но..... Я его ещё не заводил . Дождями у нас тут закидало всё!!! Даже в гараж уже давно не ходил. Вроде как после-завтра Погода обещает нам быть "сухо и тепло" в наших краях...

[serg]

Общественное тебе порицание!!!

[shaltai]

Но про мотоцикл тоже можно иногда

Говорите на XLR неудобное сидение. У меня Джебел, у друга XLR, дак вот как-то после пары часов покатушек мы поменялись матоциклами, я сел на Хонду и мой зад получил такое удовольствие.......просто нет слов, оно реально мягкое!!!

[Танкист]

Говорите на XLR неудобное сидение. У меня Джебел, у друга XLR, дак вот как-то после пары часов покатушек мы поменялись матоциклами, я сел на Хонду и мой зад получил такое удовольствие.......просто нет слов, оно реально мягкое!!!

спорунет))) на XLR мягче чем на XR и Дж,

[edge]

Как, разве ты еще не натоптал тропу в гараж, и не ходил кругами вокруг мотоцикла?

[madmaks]

Поздравляю с приобретением, слюбиться, забудеться, нормально все будет, этож не баба крокодилица, это ж настоящая баджа!!! Еще времен надежности, не разочаруешься....

Как то этот пост остался незамеченным поклонниками марки Honda

[эдвард]

Он наверно уже на новый мотоц заглядывается)))),всё ни как не определится)))),думаю следующим будет что то вроде http://www.motosvit.com/Suzuki%20DR-Z.html

[Танкист]

Как то этот пост остался незамеченным поклонниками марки Honda

Кузьмичу, можно))) один раз)))) больше не простим)))

[car-bon]

Кузьмичу можно и Баджей, и Баржей, и Баей!
Кузьмич, только не злоупотребляй этим правом!

[Сашкя]

Он наверно уже на новый мотоц заглядывается)))),всё ни как не определится)))),думаю следующим будет что то вроде http://www.motosvit.com/Suzuki%20DR-Z.html

Нет, следующим будет точно не ДР-З 400 (во всяком случае и не заглядывался на него)... Тут вот с КАМАЗом усиленная возня началась! Вот домой залетел на 20 минут поесть, и опять щас попру его подготавливать к рабочему сезону (все Е. с жёнами - а мы Е. с баллонами!!!) - работа потихоньку начинается. Теперь не знаю когда до Хонды доберусь...

[эдвард]

Ну-уу, теперь уж точно не дождёмся )))
А мож есть кто ещё там какой форумчанен местный, поможет Сашке )))

[tomory69]

Ну-уу, теперь уж точно не дождёмся )))
А мож есть кто ещё там какой форумчанен местный, поможет Сашке )))

Помогите тогда хоть с Камазом разобраться! У Сашки время на мопед тады найдется!

[Сашкя]

А ВОТ и мы!!!... Дождались! Вчера вечером заводил его. Вечером после работы выдалось время и погода (но правда потом дож всё-таки всёк), и я созвонившись с Жекой выдвинулись на его "двенашке" к гаражу наконец-то. Думаем, как запускать?... ни кто не знает как он себя поведёт, сколько подсос вытянуть, чтоб и не перелить и чтоб он завёлся всё-же... Ну в общем "кикали" мы его "кикали" - не схватывает, во время закрывания клапана декомпрессором бывает что и в стопор мотор становится, ага компрессия значит есть, это радует (декомпрессор здесь - автоматический, но не центробежный, а с хитрым приводом тросиком от механизма кикстартера)! Но мотор не заводится и даже не схватывает... Что делать дальше - либо ему надо ещё заслонку воздушную прикрыть, либо наоборот - уже перелили; И свечного ключа нет чтоб проверить, т. к. на 18 свечных ключей в нашем бытовом обиходе не бывает... Остаётся с толкача - выкатываем, сажусь, Жека расталкивает под пригорок: 2-я - юз, 3-я юз, 4-я - юз, 5-я - юз! 6-я ЮЗ!!! Что делать??? Поднимаемся назад к гаражу, очень и очень радует лёгкость качения (от слова катить а не качать) моего мота, катится чуть тяжелее моего старого, когда-то боевого мопеда DELTA (Вот это был реально маленький эндуро - переживший все совкоциклы - ижи восходы и явы, что были у нас за всё время). Ходили мы ходили возле него... Пошёл к соседям в гараж с каким-то спорбайком - а вдруг у них есть свечной длинный и тонкий ключ на 18 - Естественно, и у них тоже нема. С отчаянием иду в свой гараж... Тут подходит какой-то мужик, так осторожно подходит! И... с открытым ртом, в немного шоковом состоянии и начинает восторженно удивляться - "Да это же ЭНДУРО!!! Настоящий ЭНДУРО!!!!!!", показал фотку на телефоне его самодельного минска переделанного - что прям Кавасаки КХ-80, он по моему и пластик от него поставил на него, только от старой модели, в общем выглядел он очень "борзо"!... Думаю - давай-ка попробуем ещё раз толкнуть его, тем более мужик этот нам в помощь: добавление всего лишь одного человека существенно повлияло на ситуацию - мот стал катиться даже на 2-й, но он даже не схватывает, быстро решаю на ходу сделать опрометчивый шаг - прикрыть воздушную заслонку до конца, благо в данном мотоцикле есть дистанционное троссовое управление ей. И... вот он "заурчал" и понёс меня на второй передаче по гаражам!!! А-а-а, чё делать, пытаюсь быстро сообразить что сделать - выжать сцепление и остановиться, или на ходу убавить воздушную заслонку... В общем я уже не помню что я сделал, но каким-то великим чудом я смог на нём остановиться. Стоя на месте пытаюсь подсосом убавить обороты, но мотор тут же начинает работать неустойчиво и через несколько секунд глохнет. Пробуем опять с толкача - теперь уже на ходу приловчился задвигать возд. заслонку... Блин, какой же он всё-таки лёгкий!!! Его лёгкость ощущается с первых метров движения! Он кажется лёгким настолько, что ты начинаешь ощущать не его вес (мотоцикла), а вес собственный ... И это при том, что вешу я каких-то 65кг! ...Я вот не понимал никогда, зачем люди живущие в России покупают какие-то спортбайки, чепперы, да и вообще все эти тяжёлые дорожники???... Я этого не понимал никогда - а теперь ещё больше не понимаю их... Таскать по пробкам коровообразный 200-килограмовый мотоцикл, или "гонять" на спорте по ... асфальту с ямами чуть-ниже колена, вместо того чтобы с лёгкостью запрыгнуть на любой бордюр, и помчаться там где захочешь, а уж какие красоты открываются на природе, с эндуром... Нет, вместо этого они предпочтут париться в пробках иногда чуть быстрее машин, и "садить" "понты" с какими нибудь рОгамаи на каске... Однако вернёмся к моей тачке; Мотор ни как не хотел работать при убирании подсоса - либо черезмерно высокие, либо начинаешь задвигать потихоньку заслонку и он тут же начинав работать очень неустойчиво - глохнет через несколько секунд. Попробовал на ходу им хоть как-то проехаться - он начинает движение (на подососе), но при открывании дроссельной заслонки - абсолютно глохнет... Вывод был однозначен - забита главная дозирующая система и скорее всего система холостого хода. Надо разбирать карбюратор. Я много слышал про то как люди ругаются на хонду за то что чтоб снять карбюратор - нужно разобрать пол мотоцикла... Теперь я это понял самостоятельно! Эт ... какой-то - такое ощущение что они собирали мотоцикл на заводе, вокруг корпуса воздушного фильтра: наверно взяли фильтр, и начали обваривать вокруг него раму ! Чтоб его вынуть - нужно неделю ходить на курсы эквилибристики!!! Но всё-таки мы его сняли! Когда мы его вскрыли, то увидели, что-то в стиле "а как вам вот это":
Без комментариев

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/413907/
Без комментариев-2

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/413908/
Нет, я конечно знал, что он "требует регулировки", как написано в аукционном листе, но чтоб на столько!!! У них наверно тоже бывает херовый бензин, и они наверно тоже на ВТК заправляться могут... Жиклёры были забиты оба - НА ГЛУХО!!! Даже не просвечивались ни сколько! Как он вообще мог завестись да ещё и работать - чудо, но ещё более загадка - КАК Япошки могли его завести без толкача на Яп. аукционе, когда проверяли его?????
Вот теперь думаю чем "отъесть" эту гадость, буду пробовать замачивать в очистителе карбов, т. к. даже замачивание этих жиклёров в ацетоне не помогло. Я вот хочу спросить у вас - жиклёр главной дозирующей отвинчивается от распылителя, или он выполнен "за одно"? Он зарос этой зелёной гадостью на столько, что я не могу понять, съёмный он (жиклёр) от распылителя вообще, или нет? Ещё немного потрескана мембрана ускорительного насоса, но это заметно только по краям, в остальном она работает. Эх, её наверно новую уже и не найдёшь... Сколько карбюратор на него кстати будет стоить новый, и реально ли его вообще найти новым???
Вот фотки карба:

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/413909/

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/413910/

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/413911/

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/413912/

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/413913/

Теперь заодно разберу прогрессию на промывку и закладку смазки, пока доступ открылся посвободнее ко всему этому. Эх времени бы побольше, да и бабла не помешало, уж мы б его довели до совершенства!...
вот фотки мотора, кто-то просил:
Видно что мотор равномерно покрыт окислами алюминия, Чем бы их убрать? В идеале хорошо было бы сделать так: взять керхер и обоссать его как следует... нет не водой - керосином. Я не побоюсь Керхер заправить керосином - вопрос, где взять столько керосину... Эх, вот раньше времена были - керосину хоть ж. жуй, а ведь керосин - это ох. тема!...

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/413917/

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/413918/

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/413919/

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/413920/

Да, и вот ещё что порадовало - впускной тракт не имеет масляной копоти на стенках, как это бывает с удр. мотором, когда через сапун дым валит как из паровоза.
Несколько слов о SUPERTRAPP е, я честно сказать ожидал что он будет несколько тише работать - на деле он оказался не намного тише FMF 4 Power Core. Ну да ладно, это уже мелочи - на крайняк поменяюсь с кем нибудь на родной, или куплю его.
Я вот тут "очкую" по поводу того что мы всё-таки "завертели" одного "косяка": когда Жека мерил глубину свечного колодца, колпачок был снят; а я подошёл и раза 4 подергал кикстартером... Вот теперь боюсь как бы мы катушку зажигания не "пробили", или того хуже - коммутатор-контроллер, или чё с генератором; как это обычно может быть с эл. зажиганием. Кто там в электрике специал - скажите, реально ли было в нашем случае чего-нибудь "навернуть" из этого??? А то я весь в раздумьях (вот балбес-то ..., надо ж было так).

П.С.: Тока что позвонил Жека и сказал что ему удалось изготовить свечной ключ!

[СЕМЕН]

Тоже дергал-ничего не сгорело,на Rке уменя похожий карб только без ускорителя

[Сhestar]

В идеале хорошо было бы сделать так: взять керхер и обоссать его как следует... нет не водой - керосином. Я не побоюсь Керхер заправить керосином - вопрос, где взять столько керосину...

керосин тебе не поможет от окислов,а манжеты плунжеров в насосе угробишь
первый раз такую каку в карбе вижу,на водорослях работал шоль?

[Жека47]

Сашкя
Да,снимать коробку фильтра запарно.вынимается она через заднее колесо Ставить обратно ещё интереснее. Но,скажу тебе,это цветочки,по сравнению,например с СВ-750.Там мне короб снять,так и не удалось(не стал снимать колесо,разбирать зад мотика,ибо там это намного дольше).
Карб на XLR снимается же легко - в левую сторону.Короб вынимать не надо.
Мембрана отдельно новая не продаётся,но продаётся в сборе с крышкой/пружинкой/гофрой. Номер 16021-428-771. На экзисте стоит минимум 2700.
У тебя трубочка дренажная(?) слева из карба торчащая,куда приходит? Вверх в сторону седла, или вниз к маятнику?
Когда будешь прогрессию перебирать,разбери пресс-маслёнки,проверь. И дырки глянь,в которые они вкручены - они могут быть глухими.
На нижнем фото,тросик сцепления,как и у меня было - не закреплён к уху гайками с двух сторон,а так болтается.

[serg]

Сашкя, огромная просьба применять относительно литературные обороты речи. На этом форуме матерные и околоматерные выражения не приняты. Нигде и никогда.

когда Жека мерил глубину свечного колодца, колпачок был снят; а я подошёл и раза 4 подергал кикстартером... Вот теперь боюсь как бы мы катушку зажигания не "пробили", или того хуже - коммутатор-контроллер, или чё с генератором; как это обычно может быть с эл. зажиганием. Кто там в электрике специал - скажите, реально ли было в нашем случае чего-нибудь "навернуть" из этого??? А то я весь в раздумьях (вот балбес-то ..., надо ж было так).

Ерунда. Ничего не будет. Но специально не дёргай.
С окислами снаружи забей. Или полируй механически.
А карб надо очищать. Жиклёры только щепочками. Никакой проволоки.

[Сашкя]

serq написал: "Сашкя, огромная просьба применять относительно литературные обороты речи. На этом форуме матерные и околоматерные выражения не приняты. Нигде и никогда."
Принято! Боле не будем
Ну что, вот наконец таки поставил сегодня на "ход" свою "БАДЖУ"! Да-да, именно "БАДЖУ", сегодня прочему-то именно так хочется сказать (не обижайтесь - те кто не любит этого выражения). Делал всё не спехом, в основном после работы, потому и долго. Снял всю заднюю подвеску с разбором ВСЕХ шарнирных узлов, почистил карбюратор, поменял смазку в подшипниках заднего колеса и задней звезды, ну и пролил моторным маслом все тросы, акромя троса "автомата" декомпрессора - он там очень заморочно "законцован" с обеих концов - в общем пока не стал трогать. Так же "замочил" цепу на 2-е суток в трансмиссионном масле с предварительной промывкой в керосине и бензине (уж слишком "коксовая" дрянь набилась в звеньях, даже керосин не вымывал)... Останется только подшипники рулевой колонки проривизировать а так же подшипники переднего колеса, ну и тормозную жидкость поменять. Масло в мотор залил "TOTAL Sport 4T" (на этикетке даже эндуро был нарисован ). на удивление - смазка была везде нормальная, не затвердевшая от времени, но мы всё-равно заменили её, раз уж вскрыли.
А вот и ещё один "косяк": пацанчик-Япошка оказывается отодрал родные наклейки с боковин, и покрасил их в синий цвет, отчего при сдирании "наклеечек" вместе с ними "отклеилась" и краска.
Кстати на последней фотке виден колхозный UPGRADE: слайдер цепи от старости просто треснул в нескольких местах, чтобы его хоть как-то удержать на месте - примотал его временно проводом (виден на маятнике) и "сшил" таким же проводом две половинки посередине: как бы верхнюю половинку слайдера не затянуло цепью между звездой - вот чего боюсь больше всего! Так что в срочном порядке куплю слайдер на эту тачку!!!
В общем тачка - ПРЁТ!!! Аж на радостях забыл видео сварганить. Немножко шумновато работает SUPERTRAPP, даже собаки побаиваются "атаковать"; но со временем купим родный глушак... Очень "напряг" низко расположенный руль - посадка чем-то напомнила мне Яву 638-ю двоюродного братца; Как край надо проставки, да и назад немного не помешало бы его отодвинуть.
Огромное спасибо моему товарищу Жеке - что помогал мне большую часть в переборке этих узлов

Вот такая была смазка заложена Хондовцями 20 лет назад:

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/417095/

Маятник с амортизатором:

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/417108/

А вот сразу видно вредное влияние чётности в числах зубьев и чётном числе звеньев в цепи... на XLR-е наверно самый худший пример в этом плане: 16 - ведущая, 50 - ведомая, число звеньев цепи - 130... Результат очевиден:

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/417122/

Re-Assembling the BAJA:

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/417129/

Рычажный механизм в "полуразборе":

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/417147/

Рычаг задней подвески:

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/417156/

Промывка одного из игольчатых подшипников:

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/417165/

Отмыл так что хоть в музей выставляй:

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/417173/

Помытый маятник вместе с его подшипниками:

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/417180/

И вот он - результат:

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/417192/

Вот такая вот вышла у меня БАДЖА!!!:

http://fotki.yandex.ru/users/zdarovo-petro/view/417196/

[serg]

БАДЖА!!!

Кости с Васей на тебя нет

А результат хорош!