Перевозка мотоциклов, (Кто, как, на чем...) Опции

[домонгол]

короче,снял бак,снял отстойник,заглушил пробкой шланг вент.картера....вроде всё...

[Kopcak]

короче,снял бак,снял отстойник,заглушил пробкой шланг вент.картера....вроде всё...

Из карбюратора слил? АКБ снял?

[alexgrey]

Вез Джебел из Москвы на Газели , лежа на боку , на старом матрасе , ничего не вылилось .

[Танкист]

короче,снял бак,снял отстойник,заглушил пробкой шланг вент.картера....вроде всё...

Сашка, поехали все больше не разбирай мотик))) а то в твой цивик залезит

[домонгол]

Из карбюратора слил? АКБ снял?

а вот этого не сделал..... ща займусь))))


еще вопрос,,, доверенность на перевозку мотоцикла нужно писать? и какие доки нужно дать перевозчику?

а то я поеду через часа 2а уже на своей машине,после того как груз уйдет....

[SVA]

qtek109: ну вот.. как то так ))

1. Общий вид: На заднем плане вдоль борта самодельные петли крепления растяжек ( на самом деле надо было ширше петлю делать... а по количеству средняя вроде не сильно нужна). Кронштейн (или как ещё назвать эту каркалыгу)) сзади на стремянках, спереди на болту.











это типа детальные фотки )))







А такая балда стояла у меня по первости. Переднее колесо стояло за передним краем грузовой платформы на дышле... я чё то подумал, что для фаркопа это большеватая нагрузка, и сделал как выше показано. Теперь мот стоит в габаритах кузова... почти ))

[maz616]

Всем привет. Как считаете такое устройство имеет право жить? Никогда так ничего не таскал. Боюсь не пойдут ли вибрации и не будет ли мотик хвостом вилять по дороге. И руль все таки фиксировать или пусть поворачивает? Боюсь если зафиксировать в поворотах рама на излом пойдет. Давайте обсудим данное устройство, ведь оно простое до безобразия. И еще как думаете выдержит ли поездку мотик таким образом в 2-3 тыс км? А то на шерпе то не айс такое расстояние.



[attachment=11653:x_fe44d1c7.jpg]

Прикрепленные изображения

 

[СЕМЕН]

Всем привет. Как считаете такое устройство имеет право жить? Никогда так ничего не таскал. Боюсь не пойдут ли вибрации и не будет ли мотик хвостом вилять по дороге. И руль все таки фиксировать или пусть поворачивает? Боюсь если зафиксировать в поворотах рама на излом пойдет. Давайте обсудим данное устройство, ведь оно простое до безобразия. И еще как думаете выдержит ли поездку мотик таким образом в 2-3 тыс км? А то на шерпе то не айс такое расстояние.



[attachment=11653:x_fe44d1c7.jpg]

Подобная конструкция описывалась в Мото очень давно там вроде снимали цепь и переднее колесо,к фаркопу крепили отрезок трубы и к ней через ось крепили мотик

[serg]

Как считаете такое устройство имеет право жить?

Помнится, Правилами такой способ запрещён. Но могу ошибаться...

[СЕМЕН]

Помнится, Правилами такой способ запрещён. Но могу ошибаться...

Запрещено на гибкой сцепке,а тут частичная погрузка получается

[Huandi]

Запрещено на гибкой сцепке,а тут частичная погрузка получается

Как угодно запрещено

20.4. Буксировка запрещается:
...
мотоциклам без бокового прицепа, а также таких мотоциклов;
...

[Vladimir78]

Запрещено на гибкой сцепке,а тут частичная погрузка получается

20.4. Буксировка запрещается:
транспортных средств, у которых не действует рулевое управление <*> (допускается буксировка методом частичной погрузки);
двух и более транспортных средств;
транспортных средств с недействующей тормозной системой <*>, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки;
--------------------------------
<*> Недействующими считаются системы, которые не позволяют водителю остановить транспортное средство или осуществить маневр при движении даже с минимальной скоростью.
мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов;
в гололедицу на гибкой сцепке.

Учитывая. что для ТС, у которых не действует рулевое управление делается ПРОПИСАННОЕ В ПРАВИЛАХ исключение (допускается буксировка методом частичной погрузки), для мотоциклов исключений нет никаких.

ГАИшникам обратное доказать не удастся...

Кроме того, как мне кажется, при таком способе буксировки будут очень большие крутящие нагрузки на колесо-вилка-голова рамы (при резком поперечном раскачивании автомобиля).

[Huandi]

Никаких исключений, так как есть прямой запрет для мотоциклов без бокового прицепа в этом же подпункте.

ГАИшникам обратное доказать не удастся...

Они не будут ничего доказывать.

[skorp777]

Кроме того, как мне кажется, при таком способе буксировки будут очень большие крутящие нагрузки на колесо-вилка-голова рамы (при резком поперечном раскачивании автомобиля).

Про ГАИ - не знаю, а нагрузок никаких лишних не будет, и виляния то же- по схеме это ПОЛУПРИЦЕП. Хотя... При резком торможении может складывание произойти, но не фатальное, есть же упоры у руля. При начале складывания газ нужно прибавить, если успеешь, конечно.И если можно.А вот с маневрированием задним ходом будут проблемы, если у водителя нет категории "Е" и опыта езды с полуприцепом, там все по-другому.Заявляю это как профи, лет 10 ездивший и с прицепом, и с полуприцепом.
Надо бы глянуть, какое наказание предусмотрено за нарушение правил буксировки. Если 100 р- то гайцы даже связываться не будут.

[SVA]

С технической точки зрения конструкция мне кажется идеальной. В своё время пытался возить мот в универсале, путём затаскивания переднего колеса в багажник... В принципе, всё было идеально кроме недостаточной жесткости крепления колеса в багажнике... при движении задним ходом при заламывании на большие углы, были проблемы)) Так же напрягала езда с открытой задней дверью((. Эта конструкция этих недостатков лишена напрочь... Должна работать н а все сто процентов)).
Про правила... Козе понятно, что в правилах имеется ввиду буксировака одиночного мотоцикла с мотоциклистом на гибкой сцепке... Нужно быть совсем гнусным и бессовестным, чтобы наказать за такой вид буксировки. Даже среди гаишников, таких отморозков еденицы... Можно подискуссировать на тему, что это не буксировка, а транспортировка, что частичная погрузка...))) Если время будет, я такую штуку обязательно сделаю ))
А про навыки езды задним ходом с прицепом... Не так страшен чёрт , как его малюют... 10 мин тренировки и можно ехать)) Ну, конечно, не имеется ввиду загнать фуру с главной дороги в узкий дворик задним ходом)))

P.S. Только палка поперечная здесь не нужна... А растяжки надо крепить к задним буксирным петлям.. Ну если их нет, надо что нить придумать ))

[Dalnoboi]

Доброго дня всем присутствующим!
Новичок на форуме, но не новичок на трассе. На что стоит обратить внимание:
Конструкция:
-ось поворота а/м не совпадает с осью поворота вилки мотоцикла. Выламывающая нагрузка на перья будет огромной, причём в двух плоскостях;
-за 2-3 тысячи километров по дорогам за легковушкой, водитель которой будет инстинктивно обруливать неровности, в т.ч пуская их между колёс, мотоциклу просто вытрясет душу;
-износ цепи, звёзд и коробки будет неоправданно высоким (не самое страшное, цепь можно снять).
ПДД:
-как правильно отметили, буксировка мотоцикла запрещена.(за нарушение правил буксировки штраф, впрочем, неощутимо мизерный, решается методом сторублирования на месте). Да и не всякий гаишник сообразит, в чём фишка нарушения, особенно если на конструкцию прклепать что-то типа таблички с номером, похожим на оригинальный номер запчасти по " Субару"
-установка несертифицированных буксирных устройств запрещена (наказания не предусмотрено, просто запрет эксплуатации)
-если консрукцию позиционировать, как полуприцеп/прицеп для л/а, где на него документы, полис, талон ГТО?
-если это частичная погрузка, то груз не может выступать за габариты ТС более чем на 1,5 метра. Схлопотать 12.21.ч2 на легковушке-это будет феерично(полгода лишения)

Справедливости ради надо отметить, то конструкция на редкость простая и остроумная.
Посоветовал бы отправить "догрузом" любой попутной фурой, например, через www.ATI.SU. Прелесть такого догруза-за ним не надо толкаться в пробках, он сам приедет. До Сургута, к примеру, возьмут тысяч за 5-7, если договариваться напрямую с водителем.

[SVA]

-ось поворота а/м не совпадает с осью поворота вилки мотоцикла. Выламывающая нагрузка на перья будет огромной, причём в двух плоскостях;

выламывающая нагрузка равно практически нулю, т.к. отстутствует реакция опоры ) Точко касания заднего колеса, можно принять за свободный шарнир... На двух осномполуприцепе.. там да... про трёхосный и не говорю))

-за 2-3 тысячи километров по дорогам за легковушкой, водитель которой будет инстинктивно обруливать неровности, в т.ч пуская их между колёс, мотоциклу просто вытрясет душу;

то что для автомобиля неровность, для мотоцикла хайвэй))

-износ цепи, звёзд и коробки будет неоправданно высоким (не самое страшное, цепь можно снять).

износ будет намного меньше чем при движении своим ходом... нагрузка то не вся мощность двигателя, а свободное качение... Но если больше 100 км ехать цепь, конечно снять нужно.

-установка несертифицированных буксирных устройств запрещена

фиг знает... вся страна ездить с самодельными сцепными устройствами, и ни разу не слышал, чтоб у кого то были проблемы... даже на техосмотре... В правилах вроде указано на то, что сцепное устройство должно быть исправным...

-если консрукцию позиционировать, как полуприцеп/прицеп для л/а, где на него документы, полис, талон ГТО?

полис и талон ГТО для легковых прицепов отменили... А позиционировать её нужно так: если собираются требовать документы, то это сцепное устройство, а если косят на буксировку, то устройство для транспортировки мотоцикла)))

-если это частичная погрузка, то груз не может выступать за габариты ТС более чем на 1,5 метра. Схлопотать 12.21.ч2 на легковушке-это будет феерично(полгода лишения)

полтора метра здесь не катит... здесь максимальная длина тр. ср-ва кажись 24 м ))

[skorp777]

-ось поворота а/м не совпадает с осью поворота вилки мотоцикла. Выламывающая нагрузка на перья будет огромной, причём в двух плоскостях

Ты про наклон рулевой колонки, что ли? Да вряд ли там будут огромные нагрузки, мотик 120 кг весом всего, когда по бездору едешь, вот где нагрузки. Ты когда на своем тягаче ямы перезжаешь, там нагрузки побольше, а палец всего 55 мм, и ничего, выдерживает.А вот за что можно огрести от ГАИ, дак это за нечитаемый задний номер, его вбок надо переставлять. Вообще, главная проблема для такого прицепа- это наши доблестные продавцы полосатых палочек.При грамотном подходе к делу столько крови попить могут.

[Huandi]

На практике гайцы могут "не замечать" по причине лени придумывать как оформить подобное. Ездить около дома еще туда-сюда, но если подальше, то риск нарваться слишком велик.

[Сhestar]

интересно,кто и как далеко таким способом таскает?
кроссач за 20-40 км вывезти пойму,дальше тупо издевательство над мотом

[Андрей_ДВ]

Очень занятная конструкция....Для меня неактуально,но очень интересно.

[car-bon]

Субару-то выдержала 2-3т.км. или задница-таки отвалилась?
А на мотике тоже слик назад поставлен? За 2-3 ткм от нормальной эндуро резины по асфальту останется процентов 60...

[далекоездячий]

интересно,кто и как далеко таким способом таскает?
кроссач за 20-40 км вывезти пойму,дальше тупо издевательство над мотом

в 96году новосибирцы таким образом привезли ЯВУ из НОВОСИБА в ГУРЬЕВ и обратно это 8000 км. между этими асфальтовыми прогонами ява проехала около полутора тысяч км по пустыне
в таком креплении мота нет нагрузок на рулевую колонку и вилку , на самом деле это идеальное крепление мотоцикла, жаль очень что законно оно запрещано.

в восьмидесятых и девяностых таким образом кроссмэны возили сразу по два мотоцикла , но мотики крепились за ось переднего колеса . а само колесо снималось, получалось еще компактнее .

[SVA]

За 2-3 ткм от нормальной эндуро резины по асфальту останется процентов 60...

Может быть... А может и нет.. Износ резины вызывают силы, стремящиеся трение качения колеса с дорогой превратить в трение скольжения. Это разгоняющий момент от двигателя, тормозящий от тормоза, ну центробежная сила тоже... В этой схеме этих сил нету... Моментом инерции колеса можно пренебречь, центробежной силой тоже)) Ну износ будет, конечно, но в разы меньше чем от езды своим ходом, даже аккуратной езды))
А вот если вместо оси колеса (или через дырку в оси ) вставить другую, а на неё навесить другие колёсы от чего нить... то это уже будет вещь)). Износа нуль.. Буксировки нет, есть транспортировка... и прицепа нет тоже)))

[далекоездячий]

забыл добавить, при креплении за ось колеса даже растяжки не применяются!
к стати даже гдето в старых журналах мото в девяностых эта тема обсуждалась.

Может быть... А может и нет.. Износ резины вызывают силы, стремящиеся трение качения колеса с дорогой превратить в трение скольжения. Это разгоняющий момент от двигателя, тормозящий от тормоза, ну центробежная сила тоже... В этой схеме этих сил нету... Моментом инерции колеса можно пренебречь, центробежной силой тоже)) Ну износ будет, конечно, но в разы меньше чем от езды своим ходом, даже аккуратной езды))
А вот если вместо оси колеса (или через дырку в оси ) вставить другую, а на неё навесить другие колёсы от чего нить... то это уже будет вещь)). Износа нуль.. Буксировки нет, есть транспортировка... и прицепа нет тоже)))

швелер с колесиком .