![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#701
|
|
![]() Человек с аватарой ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 34720 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Моточас на Джебеле по асфальту приравнивается к шести моточасам на Голде.
Моточас на Джебеле по лесу - это счастье )) Моточас без масла = мотосмерть (( Ericroot, это просто час работы двигателя. Величина приводится как бы в противовес километрам пробега, поскольку точнее описывает количество мучений мотора. Особенно актуальна для кроссовых движков, поскольку там совсем немного этих часов от капремонта до капремонта. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#702
|
|
![]() Матёрый джебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Добрые люди подскажите можно ли поставить какой то тахометр электронный на джебель? Ставили на 200-ку, думаю, на 250 так же: ПОСТ 65 и далее-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#703
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 474 Регистрация: 1.3.2012 Вставить ник Цитата Из: Тамбов Мотоцикл: Yamaha DT230 LANZA была,. надеюсь в хороших руках, KX250 основной боевой монстр Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Моточас на Джебеле по асфальту приравнивается к шести моточасам на Голде. Моточас на Джебеле по лесу - это счастье )) Моточас без масла = мотосмерть (( Ericroot, это просто час работы двигателя. Величина приводится как бы в противовес километрам пробега, поскольку точнее описывает количество мучений мотора. Особенно актуальна для кроссовых движков, поскольку там совсем немного этих часов от капремонта до капремонта. Ну не так уж и мало у кросса этих моточасов как кажется. Просто кроссовые моторы как правило работают в режиме близком к пределу и ни кто их не щадит, разве лишь те кто их боится. Для примера средний ресурс порядка 100 моточасов потом замена поршня Мало это или много вроде как 100*60 аж 6000 получается но ведь и через эти 100 часов, меняют только поршень и кольца только для того, чтобы исключить неравномерный износ цилиндра и сохранить мощность. Видели бы вы то что снимают через 100 часов убили бы Но спорт есть спорт и тут хочешь ехать плати. Эндурики хоть и винтятся не намного тише но все равно не в таких жестких условиях работают вот и еще плюс часов 150. Пойдем дальше поршень кроссового мотора проходит несколько иную обработку чем эндуровский по этому дешевле и сплав другой еще дешевле Эндуровский и прочнее-пластичней и более износостойкий по этому и дороже. Вот и еще часиков 150-200 наскребли Итого 100+150+200=450*60=27000 вот и стандартный пробег с плюсом минусом до более менее серьезного ремонта Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#704
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 440 Регистрация: 16.3.2012 Вставить ник Цитата Из: Ярославская обл. Мотоцикл: kayo k1 и BSE Z5 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Подскажите пожалуйста, грипсы на руль 22мм все одинаковые для мотоциклов:? в смысле внутренний диаметр отверстий
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#705
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1465 Регистрация: 11.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Сахалин Мотоцикл: Suzuki Dr-z 400E; Honda VF750 Magna Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Да вроде да, рули переменного сечения толстые только внизу, где грипсы толщина обычная.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#706
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 440 Регистрация: 16.3.2012 Вставить ник Цитата Из: Ярославская обл. Мотоцикл: kayo k1 и BSE Z5 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Да вроде да, рули переменного сечения толстые только внизу, где грипсы толщина обычная. конкретней то интересно по поводу размера отверстия грипсы правой под поворотную рукоятку ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#707
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53017 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
размера отверстия грипсы правой под поворотную рукоятку Она, конечно, больше. Под пластиковое основание ручки.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#708
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 440 Регистрация: 16.3.2012 Вставить ник Цитата Из: Ярославская обл. Мотоцикл: kayo k1 и BSE Z5 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Она, конечно, больше. Под пластиковое основание ручки. Так вот они то стандартны? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#709
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53017 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Да, стандартны. Мне спокойно подошли грипсы от кроссача.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#710
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 131 Регистрация: 22.12.2011 Вставить ник Цитата Из: г. Пенза Мотоцикл: Yamaha TTR250 Raid Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Народ, киньте пожалуйста ссылку, где аукцонник можо посмотреть. Что-то я найти никак не могу
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#711
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 3731 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
sempermoto.ru/ Вот тут смотри.
-------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#712
|
|
![]() Вечный оппозиционер ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1146 Регистрация: 24.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Электровел и другие велы Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Каково мнение форумчан о защите амморта тканевым чехлом (польза , ересь и т.д. ) ?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#713
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2357 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Пока авто Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Подбери гофру по диаметру с какого нить автоамма и не мучайся.
Рессоры на 21-х волгах шли в брезентовом чехле ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#714
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 24.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Djebel 250 GPS Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Подскажите как регулировать круглую большую фару, какой болт за что отвечает?
Поиск ничего не дал. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#715
|
|
![]() Матёрый джебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Били бонс, это не машина, винтиков регулировки там нет. Тупо ослабляешь крепление фары и крутишь её вверх/вниз. Если хочешь точнее, на 30 метров от мота ставишь ведро/кирпич и регулируешь так, чтобы пятно ближнего света заканчивалось у ведра.
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#716
|
|
![]() Карбон Углеродыч ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 14088 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Если хочешь точнее, на 30 метров от мота ставишь ведро/кирпич и регулируешь так, чтобы пятно ближнего света заканчивалось у ведра. И ещё запоминаешь, в каком месте на седле сидел, сколько топлива в баке было и сколько чего в карманах и на багажнике ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#717
|
|
![]() Фототурист ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1997 Регистрация: 11.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Советская Гавань Мотоцикл: F650GSDakar Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Вы ему еще посоветуйте учесть преломления света при климатических условиях, в дождь то рассеивание будет чуток другое
![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#718
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 24.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Djebel 250 GPS Репутация: ![]() ![]() ![]() |
это не машина, винтиков регулировки там нет А зачем тогда на ободе винты? Просто демпфирующие пружины? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#719
|
|
![]() Человек с аватарой ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 34720 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Они и есть регулировки - маленькие болтики под крест на хромированном ободке.
Корпус фары кроме двух болтов по бокам фиксирован третим болтом внизу к траверсе. Скорп777 тролит ) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#720
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 549 Регистрация: 21.1.2011 Вставить ник Цитата Из: г.Ковров Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 98г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Они и есть регулировки - маленькие болтики под крест на хромированном ободке. Корпус фары кроме двух болтов по бокам фиксирован третим болтом внизу к траверсе. Скорп777 тролит ) +500 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#721
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 24.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Djebel 250 GPS Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Ну троллить дело не хитрое. Тут смотрю не стесняются.
А по существу кто нибудь подскажет? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#722
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53017 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
skorp777, не путай 200-ку с 250-кой. В принципе другая система.
Leksey всё правильно сказал, кроме Скорп777 тролит ) ![]() -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#723
|
|
![]() Человек с аватарой ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 34720 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Это я так, НЕ чтобы Скорпа обидеть )) Я ж вижу, что он не специально ))
Так, для разжигания распрей ;-) ))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#724
|
|
![]() Матёрый джебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Я не обиделся, я наооборот, обзавидовался- крутой у Вас мот, как на авто фара регулируется. А у нас, 200-чников, как на мапеде, прям. Абыдно, да!
![]() Это я так, НЕ чтобы Скорпа обидеть )) Я ж вижу, что он не специально )) Я припомню... Так, для разжигания распрей ;-) ))) ![]() -------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#725
|
|
![]() Человек с аватарой ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 34720 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 17.6.2024, 15:51 |